nico1986 a écrit :Cool, je suis content pour Marc, très belle auto qu'il a
Si c'est pas la classe internationale ça!
Tu vas pouvoir la vendre 10X plus chère après!!
Demain, repose du silencieux origine et astiquage de la wiwi a fond
quand est ce que tu nous fais un reportage sur ton auto dans la section adéquate.... j'ai rien trouvé sur le forumbandit635 a écrit :nico1986 a écrit :Cool, je suis content pour Marc, très belle auto qu'il a
Si c'est pas la classe internationale ça!
Tu vas pouvoir la vendre 10X plus chère après!!
merci mon Nico
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Demain, repose du silencieux origine et astiquage de la wiwi a fond
Pas d'inquiétude, ça rame fort une 309, même une Williams, avec 2 cylindres en moins ferrait mieuxToffer a écrit :par contre j'espere qu'elle marche fort la Williams, parce que si elle finit derriere la 309, mes oreilles vont siffler, avec tout ce que j'ai balancé aux autres guguss du forum peugeot![]()
Mais bon, ya peu de risque, suffit de qq virages et c'est reglé![]()
T.
J'irai pas jusque là ... Je crois que les perfs sont quasi similaires entre les deux ... Il suffit de ramener une wiwi qui a la santé...Jérôme a écrit :Pas d'inquiétude, ça rame fort une 309, même une Williams, avec 2 cylindres en moins ferrait mieuxToffer a écrit :par contre j'espere qu'elle marche fort la Williams, parce que si elle finit derriere la 309, mes oreilles vont siffler, avec tout ce que j'ai balancé aux autres guguss du forum peugeot![]()
Mais bon, ya peu de risque, suffit de qq virages et c'est reglé![]()
T.![]()
