Reaper a écrit :MR, il fait aussi des courses de modèles réduits, même s'il n'a pas complètement compris le principe. Sa mégane à l'échelle 1/4
Pas mal la maxi megane !!!
J'ai pas chronométré le 0 à 90 mais une ligne droite de 200m fait partie des sacrés bout de ligne droite
Généralement le développé d'un tracé pour 1/10ème est de l'ordre de 350m environ ... donc une ligne droite de 70 à 100m c'est mètre c'est déjà énorme et bien souvent la vitesse maxi est atteinte ! Donc en téhorie le 0 à 90 se fait plus vite qu'une Willi !
Voici la piste de Grenoble, ou j'ai déjà roulé. Elle fait partie des plus rapides ...
Sinon l'investissement au depart est assez lourd, surtout quand on commence par ce genre de chassis qui sont plutôt reservés à la compétition.
Le châssis 350€
Le moteur entre 150€ et 350€ si on prend un moteur préparé. Un non préparé y'a déjà de quoi se faire peur
La télécommande entre 45 et 300€ en fonction des possibilités de réglages. On peut intervenir sur l'angle de braquage des roues AV à partir de la télécommande par exemple. Certaines offrent même l'ABS (pas génial d'ailleurs).
Quant au budget de fonctionnement il est assez ligth, si on ne fait pas des courses tous les week end.
Un bidon de 2L (24€
) me fait le mois.
Il faut compter 40€/mois de pneus en s'entrainant tous les week end
Question pièces, si on sort pas, on casse pas !!!! C'est super fiable comme mécanique
Après ca dépend quel usage on veut faire de sa voiture, c'est un peut comme en vrai quoi
Les marques qui concoivent ces châssis développent aussi des modèles typés loisir bien plus abordables (sans carbone, alu et titane etc ...)
[b]" Le plaisir de conduite commence à 4 500 Tr/min, là où le diesel s'arrête ... "[/b] :drive:
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