Quelle voiture pour tracter ?

[Florian]

Yep,

Après un aller-retour à Strasbourg ça y est le break de chasse est à la maison.
La voiture est vraiment très propre dedans, limite neuve
La carrosserie est propre pour son age.

Le vendeur était super sympa, il avait mis des pneus neufs, nettoyé la voiture a fond, un feu avait un éclat il était allé en chercher un autre, il avait fait la vidange et le plein
Sympa les Alsaciens

Au démarrage ça fait limite peur le bruit, c'est du diesel old school, clac clac clac, limite tu te demandes si ya pas des bielles qui sont en train de se faire
C'est vraiment pas un foudre de guerre, sur les petites routes ça se traine un peu. Mais une fois sur l'autoroute lancé ça va nickel. Ca devrait bien tracter une fois lancé.

A venir distribution, puis vidange, vidange boite et pont à 200 000Km.

Merci Megabytes pour les infos sur les Volvo, je connaissais pas et je pense que pour le budget que j'avais c'était un choix judicieux

Une petite photo et je laisse le topic à Frénatik

[Bruno idt+]

cool, mais pourquoi tu veux refaire une vidange si elle vient d'être faite

[Florian]

Distri maintenant.
Vidange seulement à 200 000

[gtt-forever]

De mon coté je m'oriente de plus en plus vers une Laguna 1 phase 2, je trouve l'intérieur vraiment réussi avec le pack luxe (mi-cuir mi-tissu). J'ai pas besoin d'un tracteur à tout prix, juste d'une familiale.

Si vous pouviez me conseiller un peu niveau motorisation, c'est pour faire des très petits trajets quotidiens en ville et de temps en temps des grands trajets (famille, vacances...). Je pensais prendre le 2.0 16V (F4R de 140cv) ou sinon coté Diesel le 2.2TD ?? J'ai un peu peur des dci et autre 1.9l...

[clio powa]

safrane serie limitée palme d'or une voiture qu'elle est bien pour la conduire

http://www.youtube.com/watch?v=kLeGILiPC-4

[Megabytes]

Alors Flo, heureuse ?
Tu verra, c'est vraiment une super auto !
C'est vrais qu'au démarrage, a froid, ca claque méchant !!
Et le gros nuage de fumée est fun aussi

Pas un foudre de guerre ? pour tant je le trouve pas vilain du tout ce moteur, quel couple !!

Ce que je kiff aussi avec cette caisse (ou c'est débile, je sais) c'est a l'arret, quand tu met des petit coups d'accélérateur, t'as toute l'auto qui tangue, comme sur les gros V8 américains

Bref, pour tracter, t'en sera super content !

[Florian]

Ca va content de mon achat ça a l'air une bonne affaire, on verra dans le temps.
Ca fume un coup au démarrage oui, idem quand on met pied dedans légère fumée mais ça reste raisonnable on a vu pire.
Je sais pas j'ai pas trop tirer dedans car la distribution est à faire, mais j'ai pas l'impression que ça veuille prendre des tours. Entre 2000 et 3000 ça pousse bien par contre, au dessus ça sert à rien d'y aller non ? C'est surtout sur les routes du Var où mon père me disait qu'il avait dû jouer du levier de vitesse pour avancer.
En Alsace c'est peut être un peu moins sinueux donc la 940 est surement plus à l'aise.

Manque le plateau maintenant, t'as pas un conseil aussi pour en avoir un pas trop cher ?

[pelik]

petite question, est ce que ca irai une 806 2L Turbo (essence) pour tracter?

[les fous d'anteuil]

moi j'ai un 2.1 TD sa va super bien

[Megabytes]

Bah c'est un gros moulin diesel, donc oui, monter dans les tours, ca sert pas a grand chose
Et forcement, c'est une routière, donc les petits cols de montagne... c'est pas son domaine.
Mais ce moteur a un couple de camion !

la tienne n'a pas beaucoup de km, la mienne arrive sur ses 400 000 km, et elle fumes comme un tank soviétique
Mais c'est normal et connu sur ces moteurs (pas de cata, pas de FAP, ou d'autre saloperie d'EGR... )

Pour le plateau.... privilégie un double essieu, après on voit de tout !
Mais en trouver un d'ocase, avec sa carte grise (indispensable !!), en bon état et pas cher, c'est pas simple !