Clio RS 182CV et double sortie

Toffer · Message par **Toffer** » 17 avr. 2006, 22:58

tu sais, les possesseurs de clio 1 1.8 et 2.0L pensent qu'ils ont les meilleures voitures du monde... Moi en tete

Pour l'asceptisation, une ligne GrN devrait remedier a tout ca :-)

Il en dit quoi Cupra ??

T.

Message par **Cupra** » 17 avr. 2006, 23:06

ke les pièces gr.n n'existent pas pour la 2004 car elle n'est pas homologuée pour.... (mais tu peux prendre certaines pièces dans le catalogue gr.n des rag par ex)

Mais une ligne orbisoud et une tite reprog....

Il faut une ligne complète par contre, car l'intermédiaire d'origine est celui d'une clio 16, et il bride énormément les performances. Il réduit la ligne à 54mm là où il faudrait qu'elle face 60mm.

Une ligne bien pensée (en partant du collecteur) jusqu'aux silencieux (ou un silencieux unique à double sortie) permet déjà de libérer ce moteur qui ne demande que ça.

Par contre, mauvais point : les amortos d'origine ne durent pas longtemps (j'ai flingué mes AR en 20.000km), mais ils ne vallent pas cher (200€ les 4 amortos remisés chez renault). Perso j'ai opté pour 4 viarouges + eibachs. A savoir que le train avant n'est pas du tout le même que ceux des rag et autres rs2 / rs1. Les pivots sont ceux de méganes, ce qui permet de gagner un peux en empatement mais empêche de monter les mêmes amortos que les autres rs. L'entraxe de fixation étant alors de 60mm (encore ce chiffre, lol) au mieux de 56mm sur les autres rs.
Le freinage d'origine manque d'endurance. Plaquettes de bonne qualitées à l'av, et DOT 5.1 recommandés.

Un bon point : , l'esp (entièrement déconnectable) et l'abs ne sont pas gênants pour ce faire plaisir sur petites routes (testé et approuvé une fois de plus ce week end au rallye touristique du var).

Le moteur pousse pas mal lors du décalage de l'aac d'admission intervient et son chant change alors.

C'est une guez vraiment efficace en tout cas, je pense que tout les membres présents ce week end pouront le confirmer.

frangio · Message par **frangio** » 18 avr. 2006, 00:27

neroRS1 a écrit :
frangio a écrit : moteur paresseux en haut mais bien dispo à mi régime, une tenue de route façon finger in the noise et une finition/présentation peu sportive.

Elle devait avoir le cancer cette RS2 , car paresseu dans les tours , faut pas exagérer, le "manque de sensation" "acceptiser" d'accord mais ca non, dit moi pas que tu pense que ta 16s est aussi efficace qu'une RS.

non vu comme je roule pépére avec la 16s je peux pas te dire.

Quand je dis paresseux à haut régime c'est pour inister sur le fait que je trouver le moteur plus à l'aise entre 4000 et 6000 qu'au dessus de 6000.
De toutes façon le F4R a sa puissance max à 6250 trm.
Après je dis pas que c'est un mauvais moteur lon de là

Pour l'efficacité je pense au contraire qu'une RS est plus efficace tout en étant plus polyvalente. Après l'essai de la RS2 a duré 1/4 d'heure maxi mais sorti de la voiture j'étais un peu déçu même si dans l'absolu c'est une bonne voiture, voire une référence.

Message par **Cupra** » 18 avr. 2006, 07:52

Une petite modif de ce que j'ai dit : la bride en sortie du cata est de 46mm et non 56... là où il faudrait 60mm

Rom1 · Message par **Rom1** » 18 avr. 2006, 12:50

CuprA a écrit :Une petite modif de ce que j'ai dit : la bride en sortie du cata est de 46mm et non 56... là où il faudrait 60mm

il faut libérer la cavalerie!!!!!!

Rom1 · Message par **Rom1** » 18 avr. 2006, 12:55

frangio a écrit :
neroRS1 a écrit :
frangio a écrit : moteur paresseux en haut mais bien dispo à mi régime, une tenue de route façon finger in the noise et une finition/présentation peu sportive.

Elle devait avoir le cancer cette RS2 , car paresseu dans les tours , faut pas exagérer, le "manque de sensation" "acceptiser" d'accord mais ca non, dit moi pas que tu pense que ta 16s est aussi efficace qu'une RS.
non vu comme je roule pépére avec la 16s je peux pas te dire.

Quand je dis paresseux à haut régime c'est pour inister sur le fait que je trouver le moteur plus à l'aise entre 4000 et 6000 qu'au dessus de 6000.
De toutes façon le F4R a sa puissance max à 6250 trm.
Après je dis pas que c'est un mauvais moteur lon de là

Pour l'efficacité je pense au contraire qu'une RS est plus efficace tout en étant plus polyvalente. Après l'essai de la RS2 a duré 1/4 d'heure maxi mais sorti de la voiture j'étais un peu déçu même si dans l'absolu c'est une bonne voiture, voire une référence.

pour résumer la rs est plus efficace au niveau des chronos(même partout

) mais les sensations ne sont pas au rdv(c'est genre max de gout et pas sucre....

).
après je n'ai jamais eu l'occaz de tester la rag' ou les rs3.

Pitiyo · Message par **Pitiyo** » 18 avr. 2006, 15:02

j'ai pas tout lu(pas le temps

) mais voici mes opinions.

Après un mini rally hier a bords de la RS de Cup.

Magnifique. Beaucoup moins de sensation que dans une williams, y a pas photo. Pour autant je suis certain qu'on passait beaucoup plus fort. Le chassis est magnifique, le freinage exeptionnel, l'esp ratrape bien et l'abs sécurise. C'est asseptisé je suis d'accord. Pourtant avec quelques modif tel que : une ligne, une admission, un boitier, des plaquettes + liquide + durites avia, des amortos viarouge, et ben je vous jure que les williams, meme préparée, ben elle peuvent se rhabillée.

De toute façon on vera bien au mas du clos, mais je mise d'entrée sur un RS dans les 3 premiers du tableau

Perso j'ai adoré, ça se voit non ?

MR · Message par MR » 18 avr. 2006, 15:08

Pitiyo a écrit :j'ai pas tout lu(pas le temps ) mais voici mes opinions.

Après un mini rally hier a bords de la RS de Cup.

Magnifique. Beaucoup moins de sensation que dans une williams, y a pas photo. Pour autant je suis certain qu'on passait beaucoup plus fort. Le chassis est magnifique, le freinage exeptionnel, l'esp ratrape bien et l'abs sécurise. C'est asseptisé je suis d'accord. Pourtant avec quelques modif tel que : une ligne, une admission, un boitier, des plaquettes + liquide + durites avia, des amortos viarouge, et ben je vous jure que les williams, meme préparée, ben elle peuvent se rhabillée.

De toute façon on vera bien au mas du clos, mais je mise d'entrée sur un RS dans les 3 premiers du tableau Perso j'ai adoré, ça se voit non ?

Présent en merguez fade

neroRS1 · Message par **neroRS1** » 18 avr. 2006, 15:18

10 ans sépare la wiwi a une RS , heusement que la voiture marche plus fort

Toffer · Message par **Toffer** » 18 avr. 2006, 15:28

Pitiyo a écrit : De toute façon on vera bien au mas du clos, mais je mise d'entrée sur un RS dans les 3 premiers du tableau

2 choses :

- pas de chrono au MdC donc pour faire un classement...

- le pilote y fait beaucoup, si Cup est un artiste, il te ferait p.e. meme aimer une BX

ou pire, une saxo

Merci de ton avis,

T.