je ne suis pas d'accord.Koob972 a écrit :
Le pont court c'est fait pour rester dans la "plage " d'utilisation et ne pas avoir de creux entre les rapports. c'est top, mais pour aller chercher les pizzas, faut bien les tenir...
dans la mesure on tu ne change pas les rapport de boite tu as exactement les même trous entre les rapport et le pont court ni fait rien.
un pont court c'est une solution facile pour avoir un developpement plus court pour faire de la course de cote ou du rallye.
Pour moi ca supprime 1 rapport car la 1ere deviens inexploitable
on se retrouve avec une boite 4
pour bien faire les chose il faut re etager la boite en fonction de son utilisation, c'est a dire changé la pignonerie donc arbre primaire et pignon fous.
une boite comme la JC5040 avec ses rapport d'origines reduit enormement les creux entre les rapport 3 et 4 et 4 et 5 et ceci avec le même pont qu'une williams d'origine.
voila a une vraie boite 5 avec tous les rapport bien exploitable
a pluche
fred
Fred 73 a bien cerné le défaut d'un pont court.
