wiwi, RS1, RS2, quelle clio choisir ? aidez moi.

[Toffer]

Pour info le couple maxi d une RS est de 20mkg alors que celui d une Williams est de 18mkg apres c est vrai que la Williams est peut etre plus coupleuse :

Et ces valeurs ce sont des kilos de cacahuètes

Après c'est a quel régime ce couple est délivré ainsi que la valuer moyenne du couple

t'avais pas envie de finir ta phrase ?

[MR]

. voila c'est fini

[aurel25willi]

Bonsoir tout le monde.Moi je pense que c'est une question de gout.J'ai deja possédé une williams mais pas une RS par contre,donc je ne peux pas te donner mon jugement coté performances.La williams est une super voiture,qui contrairement à la RS n'a pas été conçut dans le meme esprit.Il y a 10 à15 ans en arrière les constructeurs sortaient une sportive pour une clientelle assez jeune(assurances moins chères,prix moins élevé,cout de la vie moins élevé...).En plus on ne recherchait pas le confort et la sécurité n'était pas la priorité(contexte politique de maitenant)et souvent pour une optimisation à moindre cout pour le rallye.
Maintenant la sportive c'est pas le trous du cul de 18 ans qui peut se permettre de se la payer (neuve)ou à moins que papa a du pognon et il peut toujours chercher une assurance à son nom.La RS a été conçut avec un cahier des charges ou il faut que la voiture soit puissance mais très confortable,sécurisante,passant les crashs test avec beaucoup d'étoiles,que madame puisse la conduire pour faire ses courses et qu'elle reste assez banale.
Donc moins je fais à peu près 20000kms par an,j'ai eu un diesel(A 3 TDI 110cv) après la clio W mais je me suis fais royalement chier et ça coute cher(assurance,pneu en 16,entretien chez VW).Maintenant je me mets à rechercher une nouvelle Williams car je suis toujours autant mordu et que meme en ayant le budget pour acheter une RS1,2... mon choix est fait.Je sais pas mais si tu regardes la gueule de ces 2 autos il y a pas à chier une WILLIAMS c'est plus beau,c'est aggressif(ailes rélargies,capot bombé,plus beau haillon,série limitée,jantes or),c'est rustique,ça ne ressemble pas à la voiture de monsieur tout le monde et je me fous que se soit confortable ou non.J'ai 24 ans je suis pas un papy et je ne la trouve pas si tappe cul que ça(d'origine).
De toute façon il en faut pour tous les gouts et les couleurs mais si tu écoute ton coeur(c'est comme les femmes),il y en a une des 2 qui te feras le plus craquer.Coté budget et fiabilité ma première Williams avait 190000kms quand je l'ai vendu(embrayage origine,boite origine,moteur origine,ailes non piquées,colonne d'origine...).Ellle a été très bien entretenue depuis le 1e proprio et je n'ai jamais eu d'emmerdes en 30 000 kms à part les pièces d'usures(batterie,plaquettes,echappement...)Le gars a qui je l'ai vendu à 210000kms au compteur et toujours nikel.
Suivant ton choix,achettes en une ou le/les proprios ont le carnet rempli,toutes les factures,entretien suivi et rigoureux,voiture d'origine(c'est là que tu es le moins emmerdé),n'ayant pas subi un marbre,respectant la mécanique (temps de chauffe,mise en pression...),ne se prenant pas pour Loeb...
Si tu connais un carrossier(consencieux),dis lui de venir avec toi lors de ton choix car il aura l'oeil et il te reperrera tout suite les défaults et si l'auto appartient à un margoulin et fait la essayer en premier lieu par ton vendeur,tu te rendras compte toute de suite de son comportement et si l'auto a été massacrée.
De profession je suis mécano moto et la moto c'est exactement le meme topo.
[

[Ben07]

Pour info le couple maxi d une RS est de 20mkg alors que celui d une Williams est de 18mkg apres c est vrai que la Williams est peut etre plus coupleuse :

Et ces valeurs ce sont des kilos de cacahuètes

Après c'est a quel régime ce couple est délivré ainsi que la valuer moyenne du couple

Heu ces valeurs sont en metre*kilo (mkg) c est l unite de mesure un couple (on peut aussi mesurer en newton*metre nm)

Pour info 20mkg equivaut a environ 200Nm

[Ben07]

Voila le descriptif des 2 voitures

Renault Clio 2 RS

Moteur : 4 cylindres en ligne 1998 cm3 16 soupapes
Boite de vitesse manuelle à 5 rapports
Transmission : Traction
Puissance Maxi : 172 ch à 6250 Trs/Min (Régime maxi à 7250 Trs/Min) -> 86 Ch/L
Couple Maxi : 200 Nm à 5400 Trs/Min -> 100 Nm/L
Poids : 1098 Kg (le plus élevé mesuré)
Rapport Poids/Puissance : 6.38 Kg/Ch
Rapport Couple/Tonne : 182 Nm/T



Renault Clio Williams


Moteur : 4 cylindres en ligne 1998 cm3 16 soupapes
Boite de vitesse manuelle à 5 rapports
Transmission : Traction
Puissance Maxi : 150 ch à 6100 Trs/Min (Régime maxi à 6400 Trs/Min) -> 75 Ch/L
Couple Maxi : 175 Nm à 4500 Trs/Min -> 88 Nm/L
Poids : 1015 Kg (le plus élevé mesuré)
Rapport Poids/Puissance : 6.77 Kg/Ch
Rapport Couple/Tonne : 172 Nm/T


Le couple maxi se situe plus haut sur la RS (c est aussi ce que j avais ressenti) mais le rupteur est lui aussi plus haut.

Pour ma part je trouve que ma RS a plus de couple mais ma Williams était équipée d un collecteur 4 en 1 qui est censé augmenter l puissance a haut régime au détriment du couple a bas régime (au contraire d un 4/2/1) donc c est peut pour ca que je trouve la RS plus coupleuse.

Pour ce qui est de l ABS il parait qu il y a des probleme en cas de freinage d urgence en virage . Ca ne m est jamais arrivé (normalement on a pas a freiner en virage mais en cas d urgence...) et j espere bien que je n aurai jamais a faire le test
Par contre la pédale de frein est tres sensible sur la RS et on se trouve dans le tableau de bord si on appuie un peu trop fort dessus (ca m avais fait bizarre au début ). Pour freiner du pied gauche c est pas évident il faut un petit temps d adaptation alors qu avec la Williams ca se faisait tout seul (du meme que le talon pointe qui était en plus facilité par la forme de la pédale d accélérateur de la Williams).