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Fred 51 · Message par **Fred 51** » 28 déc. 2005, 19:00

Toffer a écrit :
Fred 51 a écrit : salut latoug, perso j'ai toujours utilisé de la peinture hautes temperatures,
il est vrai qu'ils chauffent mais je ne sais pas à quel point ?
une fois chez Porsche on a ete faire un tour dans une C2 avec un collegue qui mesurait la temperaure des plaquettes de freins avant.
Il a tartiné comme si sa vie en dependait, il poussait tout le monde, C2, C4, turbo, boxster S... les plaquettes sont montées a 550 °C... en sortant ca chlinguait le cramouazi, qqchose de bien

imagine que les etriers, une fois a l'arret, ils prennent cher...
le liquide de freins tres hautes temperature resiste jusqu'a 315 degres, les etriers doivent prendre dans ces environs a mon avis (sans rien affirmer)

il arrive que des plaquettes soudent aux disques en sportie de speciale, ca rigole pas...

T.

donc il n'y a pas à hésiter à prendre de la hautes températures, au moins on est sûr que cela tienne

latoug · Message par **latoug** » 28 déc. 2005, 20:01

oki, c'est bien ce que je pensais mais je voulais d'autres avis et savoir si d'autres personne l'avait fait

par contre, ils ont quel couleur quands ils sont neufs, j'ai pas trouvé de photoq, moi je pensais les repeindre en noir

Fred 51 · Message par **Fred 51** » 29 déc. 2005, 11:26

salut latoug,
pour ma part je pencherai comme toi pour le noir

Toffer · Message par **Toffer** » 29 déc. 2005, 11:27

Fred 51 a écrit :salut latoug,
pour ma part je pencherai comme toi pour le noir

et en collant un bel autocollant Brembo, tu pourais faire croire que tu as des 406 V6 ;-)))

T.

Message par **Ben74** » 29 déc. 2005, 11:30

jamais bouger avec de la peinture "normal special ferraille" !

faut bien degraisser nettoyez et peindre, et repeindre tous les ans (avec la poussiere de frein...)