Forum Clio Williams & 16s

Dans mon cas on va poser comme hypothèse de départ que tout sera remonté à temps

- Modèle: Clio Williams


- Modif chassis:

* Bilstein B6 + ressort Eibach (-30 mm).
* BAR supérieure.
* Freinage Brembo + disques ate + MC + cales 20mm + durites avia.
* 4 slicks N21


- Modif moteur:

* Tube Afrique.
* Devil trompette.
* Puce RS rupteur 7400 RPM.


Voilà ma config' de fiotte.

A vous

Pour moi:

- Modèle: Clio Williams


- Modif chassis:

-Bilstein B6 av et ar + ressort Eibach (-30 mm).
-BAR supérieure.
-Freinage R21 T + disques Bendix + durites avia 4+ liquide DOT 5.1
-slicks S9B
-support moteur RS sauf celui de B/V
-cale de 1cm à l'arriere.
-vidage de l'arriere


- Modif moteur:

-Tube Afrique+inter sans pars flamme (inoxcar)
-Devil Cup.
-Puce je sais pas trop!! mais je sais qui la faite.
-Admission GR.A
-Radia d'huile


voilou je pense avoir tous dis, mais je pense avoir oublier.

Clio 16V, tube afrique, P5000, plaquette AR OMP Sport Xtrem 3.02

Nico16V a écrit :Clio 16V, tube afrique, P5000, plaquette AR OMP Sport Xtrem 3.02

T'as un peu oublié 3 pages de modifs

Subaru qui fait des siennes mais qui a intérêt à ne pas partir en miette (les Sub aussi attirent la rouille...)

Sinon

- Modèle: SUBARU IMPREZA GT00 Light

- Modif chassis:

* Kayaba AGX
* BAR supérieure AV/AR.
* Freinage Disques grN OMP + Etriers 4 pistons AV + Plaquettes DS2500 + durites avia.
* 4 slicks N21/N00 montés en 16

* ROUILLE... qui risques de faire péter pas mal de choses...
Donc Attention les gars, fort risque de fuite d'huile (carter d'huile bouffé)!!


- Modif "moteur":

* Ligne Inox MADAC (non cata)
* Silencieux MADAC
* Collecteur XS POWER
* Durites silicones Samco
* Pompe à essence Walbro
* Dump Valve HKS psssshhhiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit!

alors pour moi

16s rouge ternie
km inconnu (compteur à 215000 depuis 4 ans...)
échappement cassé
qui tient pas le ralenti,
qui démarre pas à chaud,
mais qui envoie du bois

va vraiment falloir s'activer pour la Chatre !!

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL

nico1986 a écrit :* ROUILLE... qui risques de faire péter pas mal de choses...
Donc Attention les gars, fort risque de fuite d'huile (carter d'huile bouffé)!

Le carter bouffé par la rouille ... même chez Renault c'est du jamais vu

pour la chatre moi me reste encore pas mal de boulot
mais voilà avec quoi je viendrais:
-wiwi ph2

Chassis:
-Bilstein B6 Av/Ar (neuf ) + ressort d'origine
-BAR supérieur
-Freinage R21T+durite aviat (tout est neuf)
-modif biellette Gmp façon nusmi (neuf)
-4iéme support moteur (neuf)
-cales de 3mm aux 4 coins
-pneu route

Moteur:
-Admi GrA
-puce RS
-collecteur még cup+tube afrique+ligne GrN+silencieux inoxcar
et une distri bien calée



oulah faut j'y retourne !!!

Florian a écrit :

nico1986 a écrit :* ROUILLE... qui risques de faire péter pas mal de choses...
Donc Attention les gars, fort risque de fuite d'huile (carter d'huile bouffé)!

Le carter bouffé par la rouille ... même chez Renault c'est du jamais vu

si déjà vu sur une r11 turbo