Préparation d'une clio. qui compte tourner en slick ?

Omomo · Message par **Omomo** » 11 oct. 2007, 21:15

Afin de mieux préparer sa clio pour une journée circuit je propose à ceux qui ont de l'expérience dans ce domène de partager leurs petits trucs ou astuces aux novices exemple :

Combien en pressions des pneus AV et AR ? (slic ou route)
Faites vous le plein du réservoir d'essence ?
allégement de la clio éventuellement ? (banquette tapis...)
...
...

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Je rassemble tout sur la première page.

vidange moteur
vérification de tout les niveaux : ( refroidissement, huile boite, DA, frein ) Voir remplacement liquide frein et refroidissement)
Faire le plein du réservoir d'essence.

pression pneus slicks (1,7 - 1,8 AV et 1,6 - 1,7 AR)
pression pneus route (2,4 - 2,5 AV et 2,3 - 2,4 AR)
serrage amorto, étrier
verifié que les durites de freins ne touche pas la roue

apres vidage banquette arriere, et verifié de temps en temps le serrage des roues

retirer cache de feux avant droite = comme ca pas de danger pour la courroie ac

A EMMENER :

- 2 roues
- de l'huile moteur, huile DA et du liquide de refroidissement.
- une caisse à outil
- le casque
- corde, sangle, fil de fer, scotch
- crick

Message par **Ben74** » 11 oct. 2007, 21:25

bah eux
avant de partir
vidange moteur
verif nivo refroidissement
verif nivo huile boite
verif DA

pression pneus, serrage amorto, etrier,

apres vidage banquette arriere, et verifié de temsp en temps le serrage des roues

Message par **Stitch63** » 12 oct. 2007, 01:32

Pression des pneus à prévoir sur place pour ceux qui viennent de loin, Charade piste un peu abrasive donc surgonfler de 200 à 300gr pour les pneus de série

Omomo · Message par **Omomo** » 12 oct. 2007, 09:07

Donc sa veut dire 2,4 2,5bars pour les pneus de séries ?

Message par **Ausiman** » 12 oct. 2007, 09:09

Omomo a écrit :Donc sa veut dire 2,4 2,5bars pour les pneus de séries ?

oui au moins

et 1,7 - 1,8 pour les slicks avt et 1.6-1.7 pour les slicks arriere

et perso je fais le plein le matin avant d'aller au circuit, ça descend vite

Message par **Cupra** » 12 oct. 2007, 09:13

On se refait le topic comme tout les ans ?

viewtopic.php?t=28078

Omomo · Message par **Omomo** » 12 oct. 2007, 09:35

Oups ! bas ouai mais bon si Florian avait bien faut son boulot

ce topic n'aurais pas eu lieu !!

Je ferais un résumer ...

swiss champion · Message par **swiss champion** » 12 oct. 2007, 09:48

http://teamotorsport-33.highforum.net/O ... ir-t46.htm

Omomo · Message par **Omomo** » 12 oct. 2007, 18:48

maj

en ce qui concerne la ligne gr N faut il la laisser au garage ?
ou est-ce que l'on peut passer ""au ralenti"" au niveau du sonomêtre et et continuer à fond ?

Message par **Florian** » 12 oct. 2007, 18:52

Omomo a écrit :maj

en ce qui concerne la ligne gr N faut il la laisser au garage ?
ou est-ce que l'on peut passer ""au ralenti"" au niveau du sonomêtre et et continuer à fond ?

Hé ho j'avais pas de résumé à faire moi.

Pour ce qui est du son maxi, je vais bientot acheter un sonométre, je pourrai donc mesurer le bruit de ma ligne GrN

Etant donné que je suis actuellement sur Paris j'essayerai aussi d'aller au prochain rasso parisien et de mesurer les db de voitures avec des configuarations différentes

Sa te va ?