[tige19] aquisition clio 16s

[tige19]

bonjours tout le monde. Depuis 3 jours je suis l'heureux propriétaire d'une clio 16s de 1992 avec 178000Km (enfin, c’était long...). Je souhaite la préparer légèrement en vue de faire quelques sortie circuit (1 a 2 fois par ans) mais également faire quelques "balades" sur routes ouvertes les week-end.Il y a déjà une ligne groupe n dessus mais sans collecteur et le vendeur m'a dit qu'il y avait une puce ou reprog et qu'elle devait faire 160Ch mais je crois qu'il était marseillais sur les bord...Dans un premier temps je pense tomber le moteur pour le réviser, faire le Kit distri, changer l'embrayage pour un modèle renforcé(?). Ensuite je m'occuperait des liaisons au sol ( qui sont déjà excellentes je trouve) mais les disque et les plaquettes sont usée...
Quand pensez vous? il y a t-il des pièges a éviter ou des choses a contrôler en priorités? merci d'avance pour vos réponses, bonne journée.

[mcossie]

Pour répondre à tes questions, 160 cv sur le 1800, il faut plus qu'une puce...
Pas besoin d'embrayage renforcé, un normal suffit surtout si tu es dans la mécanique, il se change en une journée et évite d'attraper des crampes dans le mollet !

Tu trouveras toutes les infos sur ce forum et on te conseillera si tu as des questions précises....

[Djo17]

Pareil 160cv sur un 1800, il faut aller les chercher donc bien plus qu'une puce et une ligne
Pour tes freins si tu compte faire de la piste 1 à 2 fois par an je pense que des disques d'origines sont suffisant mais avec de bonnes plaquettes et une petite purge de liquide de frein pour être tranquille

[swiss champion]

160cv c'est pas possible sans aac et rv majoré.
Moi j'arrive tout juste à 150, et encore quand la basse est saine.

[tige19]

Pour ce qui concerne la puissance c'est bien ce que je penssait...le moteur est pendu a la chevre, j'ai fait le kit distri et l'embrayage. J'ai une question: les queues de soupapes d'echappement sont blanche est-ce que c'est signe que l'admission est trop pauvre? On m'a dit aussi que les villebrequins d'origine etait assé fragile et qu'il fallait les changer par des modele de diesel plus costaud?! Merci d'avance

[Tot69]

Pour le vilo. C est pas une question de fragilité mais de poids et préparation. Donc .....

[mcossie]

les vilos sont fragilisés surtout quand on ne fait pas le niveau d'huile et surtout avec le petit carter 4.5 l

[tige19]

Oui donc pour l'instant en restant quasiment d'origine y'aurait de soucis...merci pour vos reponses en tout cas

[Tot69]

Des soucis non. Suffit de bien faire tes niveaux comme dans toute les voitures.

Mon premier Bloc 1.8 à fais 180 000 Km avec les anciens proprio + 70 000 Km avec moi (Dont quelque Km de circuit) donc on est déjà à 250 000 KM
et le moteur à été vendu et tourne encore, donc il a du passé les 300 000 km avec le Vilo d'origine.

[Djo17]

Le F7p est costaud si on l entretien comme il se doit