Voila, les 30 premiers messages sont maintenant postés.
Je dois donc accomplir une lourde tache, celle de faire une présentation de moi mais surtout, des autos.
Donc, Je m'appel Jérémy, j'ai 21 ans, et "apprenti conducteur". Nom de code : JP5Alpine
J'habite dans le loir et cher (41). Activité professionnel : technicien "BE" dans une entreprise d'aéronautique.
Bref, assez parlé de moi, place aux autos :
- RENAULT Clio Williams phase 1 (1993), numéro : 1026. Avec 220 000km.
- RENAULT 5 Alpine Turbo (1982), 26 000km debut la restauration complète (A vendre ....
).- RENAULT 5 Alpine Turbo (1982), 118 000km en cours de restauration complète.
- RENAULT 5 GTL (1981), 91 000km, ma voiture de tout les jours.
- RENAULT 5 Alpine phase 2 (1979), 112 000km à restaurer.
- RENAULT ... non stop ! les 2 qui restent c'est pas de la collection ^^ (Express 1.6D et Clio II ph2 1.5 DCi 80Ch), puis les 3 autres R5 sont pas présentable (TS ph1, Automatique ph1 et ph2).
- Et une grand-mère : CITROËN Traction 11BL, (1951), à restaurer.
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Un peu de détails :
- Clio Williams phase 1 (1993), numéro : 1026. Avec 220 000km :
Mécanique full origine (avec quelques bricoles à changer, sonde pression d'huile, temp. huile, niveau huile, courroie accessoires, tous les liquides). La routine.
Freinage full origine (disques + plaquettes AR a changer).
Suspension 4 Bilstein.
Intérieur full origine, état vraiment bluffant pour l'age de la voiture.
Carrosserie full origine, une aile AR (côté conducteur) qui commence à être attaquée par la rouille. sinon, bah, quelques traces du temps (rayures, ...).
Place aux photos, c'est toujours plus parlant qu'un long discours
Manque les centres de jantes (j'en cherche ...)
Je sais c'est pas un hayon de phase 1, j'ai en stock
Plus d'essence ! déjà ?!
16°C à 21h un 30 juillet ... c'est l'été ? 
Mon bloc mano ne fonctionnait pas à l'achat, après recherche, toutes les sondes sont HS, j'en cherche ...
Voila, la Williams est présentée, des photos suivront pour montrer les évolutions.
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Pour les autres, je ne sais pas si c'est vraiment utile de les présenter en détails. Donc je ne mettrais que quelques photos.
Et si les "forumeurs" veulent que je les présente, je le ferais sans soucis.
R5 Alpine turbo, restauré
Détails :
- Mécanique : full sotck. Chemises/pistons/segments, turbo, coussinet bielle/vilo, pochette de joint complète, pompe à eau, pompe à essence, demarreur, alternateur, fil de bougies, distribution, etc. NEUF !
- Carrosserie : Démontage, décapage, traité, déblaxonné/reblaxonné > peinture rouge 705 en brillant direct.
- Sellerie : Déhoussée, laver, recousus pour avoir les dessin d'origine (à l'origine c'était du thermo-collage ça tiens pas ! maintenant avec de la couture c'est sur ... ça va tenir plus longtemp).
- Frein AV/AR, flexibles, ammortisseur NEUF !
Une restau complète quoi !
http://www.leboncoin.fr/voitures/223500901.htm
R5 Alpine turbo, en restauration
Et voila, la voiture est sortie de peinture ! et déjà un début de remontage commence ... on commence par l'intérieur.
Resto des jantes ...
Ciel de toit collé ... v'la résultat.
AVANT / APRÈS
Gouttière de toit noire posée ...
La suite à venir ...
Traction 11BL, à restaurer
R5 GTL, ma voiture !
R5 Alpine, à restaurer
Une présentation qui touche à sa fin ...
J'espère ne pas vous avoir ennuyer.
@micalement JP5Alpine
