STEPHANE .23 ans . mecanicien travaux publics
. MES VOITURES:
.PREMIERE :
j ai commencé a conduire sur une RENAULT 21 gts de 1991 1.7 double corps 92 ch
ancienne voiture de mes parents acheté comme neuve en 1992
fin de vie en 2007 a 255 000 km partie a la feraille trop de frais a refaire
un vrai avion de chasse
.DEUXIEME :
apres une PEUGEOT 307 de 2004 1.6 16v 110 ch rouge lucifer
acheté a 80 000 km aujoud hui 150 000 km
je lai toujours
.TROISIEME :
la derniere et meilleure RENAULT clio 16s de 1991 1.8 16s 140 ch vert tyrol ( 999 )
acheté il y a 2 ans a 101 000 km compteur mais dernier C.T en 2007 avait 160 000 km
aujourd hui 118 000 km et des brouettes
l ancien proprio avait acheté pour sa femme et sans n ai jamais servit et 2 ans apres je fait l aquisition.
MODIFS FAITE AVANT L ACHAT :
a moitié equipé phase 2 :phase avant et arriere, chauffage, interieur de williams ,fond bleu moche au compteur,aileron partie chez bruno,jantes williams,
train avant de williams, ligne inox devil avec collecteur,kit d admission green,pedalier touning et silencieux touning
moteur f7p 722 donc moteur au kilometre de compteur
MODIFS A FAIRE :
.une peinture complete avec ailes arrieres a refaire
.banquette arriere de willy a changé (fait)
.compteur, manos ,horloge et commande de chauffage (fait)
.pedalier d origine (fait)
.aileron viré
.silencieux remplacé par un OMP
.boite a air avec filtre de remplacement green
.peinture des plastique noir mat (fait)
.remettre calandre d origine phase 1
.feux et bandeau de coffre phase 1 (je les ai)
.interieur mais le quel ??
.montage 4 eme support moteur
.ecran thermique (celui de megane 16v)
en gros la remettre full stock
LES SOUCIS :
.pompe auxiliare d essence le bout ou le tuyau se branche cassé
.relais de pompe auxiliare
.fuite pompe a eau et durite en Y
.probleme ralenti potar mal reglé
.etrier de frein arriere droit a moitié grippé
.embrayage ressort cassé
.la bougie du cylindre coté distrib qui a sauté 2 fois (reparer filé raporté)
bref je croise les doigts maintenant
