[Sinsé] Resto de Clio 16s 1991

[sinse]

Ola,

Je me lance.

Rappel des faits : Achat clio 16s de 1991 en novembre 2009 (gris thungstène 130000 KM) --> Crashée le 11 janvier 2010 (Un aimable jeune homme est parti en glisse sur la neige et m'est rentré dedans)...
Avant



Après



Le 24 janvier achat d'une clio 16s bleue de 1991 (180000 km, moteur 120000km) DA VE FC Alarme Anti demarrage.









Au programme :

- Transfert des amortos, Disque plaquette AR, un support moteur, 2 cardans de la 16 grise sur la bleue.
- Fixer correctement la ligne d'échappement de la bleue.
- Refaire les 2 ailes arrieres + un bas de caisse.
- Une peinture complète (projet qui se fera selon finance)

Infos :
Je suis pas ingénieur mécanicien ni carrossier.
Choses faites par moi même : changer amortos, disque plaquettes AR (déjà fait), 2 cardans, et support moteur. J'ai également envie de me lancer dans la refection des ailes AR (sachant que pour c qui est de la peinture, ce sera fait par un pro.)

Voila j'ai fait le tour, et j'aurai certainement besoin de vous pour certains points !

[sinse]

Hier j'ai donc tombé une cardan coté gauche sans soucis par contre pas moyen de tomber l'amorto. Les 2 boulons du bas s'enleve sans soucis par contre quand j'essaye de devisser le gros ecrou qui est sur la tete d'amorto, la partie supérieure de l'amortisseur tourne.

Sachant que la voiture est sur cale, faut il la remettre sur ses roues pour arriver à défaire cet écrou ? Rien n'est grippé car cela fait à peine un an qu'ils étaient monter sur la grise.





2nde question : pour les ailes et bas de caisse je compte tout découper, décaper, traiter anti rouille et ressouder une nouvelle tole. J'ai cherché sur le fofo et je n'ai pas trouvé le type de tole à y mettre (épaisseur, type de métal...)

Dernière question : l'ex proprio de la bleue ma' dit que le support moteur sous la batterie était raide (pièce en alu sur moteur qui serait morte ??...). J'ai pas eu le temps de regarder sur la bleue, j'ai donc virer la batterie de la grise, mais je sais pas par ou commencer pour démonter le dit support ?



Merci de vos lumières

[Ben74]

Oui faut que les roues soit au sol pour pouvoir demonté les coupelle

Si tu arrive pas, passe dans un garage pour qu'il mette un coup de peteuse et tu les remets a la main le temps de rentré

C'est le support elastique en dessous qui doit etre Hs ou meme la tige, donc faut demonté le gros truc gris pour avoir acces au support

[cliosteph]

la grise et pas reparable??

[sinse]

La grise a été estimée à 2400 €, et l'expert estimait les travaux à plus de 2000 €. Elle est donc VE --> Réparable avec travaux faits par un pro et suivi par l'expert.
Pour éviter les surprises, sachant que j'ai payait la bleue 800 €, j'ai racheté l'épave de la grise et je fais le transfert des pièces sur la bleue.

Voili voilou...

Merci Ben 74 pour les infos !

[sinse]

"Pour éviter les surprises, sachant que j'ai payait la bleue 800 €"

Je voulais dire "payé" bien sur !! Si ma mère voyait çà...

[Franckymania]

Sachant que la voiture est sur cale, faut il la remettre sur ses roues pour arriver à défaire cet écrou ? Rien n'est grippé car cela fait à peine un an qu'ils étaient monter sur la grise.

Il faut surtout retenir la tige de l'amorto avec une clé alen de 7 je crois. Meme roues au sol, ca tournera si tu ne retiens pas la tige,

[Ben74]

oauis mais sur ces koni je voit pas le troue alen sur la toph
doit avoir un autre truc

[sinse]

Ouaip c'est des koni, y'a pas de vis allen, seulement un titinou pour régler la dureté qui est lui même sur un écrou de de 13 grosso modo...

[Franckymania]

Hé ben tu utilises la 13 alors. Car mettre au sol la voiture empechera pas la tige de tourner.