A mon tour de vous présenter un petit historique de mes Ex et actuelles depuis l'obtention du permis :
- Peugeot 205 GL :
de 1988 a 1991 4cv autant dire un veaux ; mais bon c'est "l'idéal" pour un jeune conducteur
- Peugeot 205 CJ + Yamaha 600 XTe :
de 1991 à 1993 6cv modif au niveau de la carburation j'ai monté une rampe de 205 XS c'est à dire 2 carbu double corps ; idéale à l'époque pour la frime
- Yamaha 850 TDM :
modele 3VD de 1996 ; tres bonne machine de 1997 à 2001
-Yamaha 850 TDM :
modele 4TX de 2001 ; achat neuf avec echappement MIG carbone ; fantastique cette bécane en tenue de retour etc ... vendu après un accident plus ou moins grave
; pour la petite histoire je suis reste 1 an en accident du travail une petite photo de la belle que je regrette
- Ma 1ere Clio 16V :
une phase 1 - 2 du 12/1993 d'origine espagnole ; stock a l'achat en 1997 ensuite : train roulant et jante de wiwi, traitement Glasstint, bilstein aux 4 coins, tube afrique et silencieux Devil, admition dynamique
la 2eme photo c'est juste avant la vente en 2005
- Suite a l'agrandissement de la famille j'ai délaissé les clios et le forum
et je suis venu au mazout avec une 1ere Seat Léon TDI 150cv Top sport noire achete en Espagne et au bout de 6 mois ... Vendu et rachat de la même en version Formule Racing en gris métal avec 172cv ca pousse pour un mazout 
La premiere ....................... La deuxieme que j'ai voulu vendre pour la nouvelle caisse mais non !! je l'as trouve moins belle donc je roule toujours avec
........................................... depuis j'ai fais le Glasstint
- Entre temps la main droite me démangé donc j'ai repris une p'tite moto ; a nouveau une Yamaha 600 XTe que j'ai gardé 3 mois ... ca pousse pas
donc vendu et j'ai pris une Suzuki 1400 GSX ca ... ca decoiffe et malheurement elle est partie je ne sais ou ?? 
et oui on me l'as volé 
- Depuis la vente de ma 16 j'avais toujours dans l'idée de prendre une Williams
Donc apres X mois de recherche je l'ai TROUVE
une WILLIAMS phase 2 de Janvier 1996 (couleur 432)
A l'achat elle etait totalemnt stock ; depuis l'achat il y a 16 mois j'ai fait 2 - 3 modifs rien de bien transcendant juste la pose d'une barre anti-rapprochement, un kit d'admission dynamique, le fameux glasstint
, la pose d'un tube afrique alu, le remplacement de l'intermediaire par un super-sprint Renault, le changement du silencieux d'origine par un prowler alu, et une restauration des jantes. Prochaine étape changement des amortos d'originePlace aux photos :
.... avec la participation de la williams de StEz13
La prochaine etape la restauration de l'Alpine GTA
) ??