[nicolas2005] voila mon clio 16S (Mise a jours 28/06/10)

nicolas2005 · Message par **nicolas2005** » 10 mai 2008, 22:25

Mise a jours LE 13/08/10

Voila la liste des pièces monté dans cette clio pour commancé (certain pièces sont pas encore fait mais mie dans la liste car dois ètre fini ce moi ci, EX: la ligne d'échapp ET Sural )

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--MOTEUR--
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-Turbo de fiat coupé T20 zingé échap/peinture noir fripé admi [T28 trim50]

-Cache thermique de turbo fait maison

-Kit radiateur huile 13 rangé avec plaque sandwich SERGIO motorsport

-Pompe a éssence copie WALBRO 255L/h

-Ressort pompe a huile clio GrA

-Poussoir hydro les 16 neuf

-Durite silicone de sural noir NSB

-durite siliconne sortie turbo de sierra COSWORTH

-Echangeur frontal alu repeint en noir

-Arbre a came de clio Williams (+1mm de levé comparé a ceux de 16s)

-Injécteur 444cc de Nissan sunny GTIR

-dump valve de Audi S3 neuf

-Adaptateur papillon alu Clio GrA

-Collécteur échappement fonte spécifique turbo zingé

-Cartographie d'injéction sur mesure coincoin

-Silencieux inox 63mm MagnaFlow

-Culasse refait a neuf et jeu au AAC fait

-Joint de culasse origine VICTOR REINZ

-Récupérateur huile sur mesure

-Pistons spécifique pour RV 8.5:1

-Bielle origine

-Vilbrequin origine

-Pompe a eau neuf QH

-Joint moteur neuf CORTECO

-Vise culasse CORTECO

-Disque embrayage amorti métal fritté 4 patin HELIX

-Ligne complet inox 63mm sur mesure avec tresse inox

-Coussinets bielles/Vilo/ et flasque de palier neuf

-Distribution avec galet QH

-Support moteur coté distrib de diesel neuf

-Biellette de boite qui racourcit le débatement des rapports SADEV

-Cache culbuteur repeint noir et alu brossé fait maison

-Durite arrivée huile turbo sur mesure MANULI

-Durite trésser retours huile

-bloc moteur raboté pour RV=8,5:1 repeint noir modifié avec enbout pour retours huile

-Support alternateur de R19TD

-Cardan neuf DEPA

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--Afficheur--
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-Boost controleur HKS

-Sonde K avec Afficheur

-Sonde l'ambda large band 0/5volt avec aficheur PLX

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--Habitacle--
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-Baquet OMP RECORD Brodé "Renault Sport" de Mégane CUP

-Support baquets FIA de clio CUP

-Volant tulipé diam 350mm MILANO Sport

-Moyeu volant ECTOR

-Pommeau Alu de clio RS1

-Harnais 6point SABELT

-Coffre déblacsonné

-Bloqeur de verrouillage de frein a main Avec goupille fait maison

-Rajout de ceinture arrière pour fixation harnais

-Fesceau poste et alarme refait a neuf

-Poste CD/DVD

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--Chassis--
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-Ressort cours APEX -30mm

-Vis réglage carrossage Avant MAGIC CAMBER

-Fléxible aviation avant et arrière GOODRIDGE

-Cale étrier sur mesure

-Etrier Renault 21 2L Turbo zingé piston diam 54mm

-Disque 285mm de R21 TXI

-Liquide de frien 5.1 FERRODO

-Plaquette origine BENDIX

-Barre anti-rapprochepent avant OMP

-Jantes OZ RACING F1 15Pouces

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--Extérrieur--
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-Baguette latéral 16V de PH2

-sortie 63mm sur mesure

-Autocollant MICHELIN/ELF/M Racing (sur par choc) RENAULT (sur toit) SERGIO (custode AR) Numéro de rally (capot et porte)

-Cache anti-brouillard fait maison

Voila les photos

la voila en mode origine

[url]http://img143.imageshack.us/img143/2834/img1953o.jpg[/url]

et la voila en cours

[url]http://img688.imageshack.us/img688/6418 ... queaut.jpg[/url]

le siège avec harnais et ces fixations

[url]http://img265.imageshack.us/img265/4026 ... avecha.jpg[/url]

[url]http://img180.imageshack.us/img180/5050 ... ssag01.jpg[/url]

quelque pièce

[url]http://img41.imageshack.us/img41/6767/img0470dz.jpg[/url]

[url]http://img62.imageshack.us/img62/8882/img0284rd.jpg[/url]

[url]http://img697.imageshack.us/img697/2659/img0439w.jpg[/url]

[url]http://img257.imageshack.us/img257/1586/001rxo.jpg[/url]

[url]http://img571.imageshack.us/img571/2899/1190137.jpg[/url]

[url]http://img99.imageshack.us/img99/978/1190067.jpg[/url]

[url]http://img405.imageshack.us/img405/5793/dscf3475.jpg[/url]

[url]http://img686.imageshack.us/img686/5434 ... ntal01.jpg[/url]

[url]http://img69.imageshack.us/img69/8382/t ... taneuf.jpg[/url]

[url]http://img156.imageshack.us/img156/1711 ... tagetr.jpg[/url]

[url]http://img248.imageshack.us/img248/7457/img0165t.jpg[/url]

[url]http://img62.imageshack.us/img62/3401/img0474uh.jpg[/url]

[url]http://img514.imageshack.us/img514/3488/img0585on.jpg[/url]

[url]http://img412.imageshack.us/img412/33/photo03025.jpg[/url]

[url]http://img4.imageshack.us/img4/1752/img0610ou.jpg[/url]

[url]http://img63.imageshack.us/img63/5462/img0617xb.jpg[/url]

[url]http://img13.imageshack.us/img13/7816/img0622at.jpg[/url]

Voila la gaine de protection de durite arrivée huile qui vient direct des US

[url]http://img63.imageshack.us/img63/3546/img0646wx.jpg[/url]
[url]http://img812.imageshack.us/img812/5263/img0647.jpg[/url]

un peu de news esthétiquement

[url]http://img413.imageshack.us/img413/1213/img0700mi.jpg[/url]

[url]http://img180.imageshack.us/img180/1272/img0702x.jpg[/url]

[url]http://img231.imageshack.us/img231/7269/img0707ae.jpg[/url]

[url]http://img514.imageshack.us/img514/1497/img0705v.jpg[/url]

voila la photos du Catalyseur reçu
[url]http://img697.imageshack.us/img697/2586/img0710z.jpg[/url]

et voila une photo de la Clio vue dans haut
[url]http://img43.imageshack.us/img43/511/img0725jp.jpg[/url]

Voila un peu de news du bloc remonter boite fini de nettoyé a l'instant demain finition et nettoyage du compartiment moteur pour resevoir le nouveau bloc suralimenté

[url]http://img517.imageshack.us/img517/7043/img1001o.jpg[/url]

[url]http://img714.imageshack.us/img714/4334/img1002l.jpg[/url]

voila le moment ou tous et près pour le remontage final et tous et propre ces pour très très bientot le roulage attent juste de une géstion pour le rodage :twisted:

et voila le bloc d'origine qui était dans ma 16s qui va pouvoir faire ca retraite au grenier

nicolas2005 · Message par **nicolas2005** » 10 mai 2008, 22:29

par azard quelqun cerai quel ligne GrN fait le moin de buit ?

et quel ressort et le mieux adapter a une utilisation sportive ?

merci de votre aide

Fred73 · Message par **Fred73** » 10 mai 2008, 22:34

Salut

culasse F7R 710

:
sur un 1800 ?

tu peux en dire plus ?
avec quelle gestion ?

a pluche
Fred

nicolas2005 · Message par **nicolas2005** » 10 mai 2008, 22:36

Fred73 a écrit :Salut

culasse F7R 710 :
sur un 1800 ?

tu peux en dire plus ?
avec quelle gestion ?

a pluche
Fred

pour l'instant géstion CUP mais ces en origine pas avec la cullasse et AAC
après ca sera de la géstion sur mesure et injécteur plus gros débit

Fred73 · Message par **Fred73** » 11 mai 2008, 09:01

nicolas2005 a écrit :
Fred73 a écrit :Salut

culasse F7R 710 :
sur un 1800 ?

tu peux en dire plus ?
avec quelle gestion ?

a pluche
Fred
pour l'instant géstion CUP mais ces en origine pas avec la cullasse et AAC
après ca sera de la géstion sur mesure et injécteur plus gros débit

non ce que je veux dire c'est avec ta culasse de megane quel calculateur vas tu monté ?
si tu compte monté celui d'origine ca ne se monte pas comme ca il faut usiné la culasse et le collecteur d'admission dans tous les sens.
et surtout tout re regler pour que ca marche comme il faut

Si je peux te donner un conseil, mettre cette culasse sur un 1800 avec le calculo d'origine ca ne t'apportera pas grand chose alors qu'il est largement plus facile, moins couteux et plus efficace de mettre un Williams complet

Dans tous les cas tiens nous au courant je suis curieux de voir ca

a pluche
Fred

nicolas2005 · Message par **nicolas2005** » 11 mai 2008, 18:44

a ok mais on ma dit que la cullasse de WIWI cétait vrément pas le top
pour passé en 2l (bielle/villo/piston de wiwi et ces tous je crois?)
pour la cullasse tu veux dire que elle ce monte pas comme ca sans modif sur le bloc ?
pour le collécteur d'admission je vais mètre celui du F7R 710 comme ca sur que ca va nikel

roulback · Message par **roulback** » 11 mai 2008, 21:28

nicolas2005 a écrit :a ok mais on ma dit que la cullasse de WIWI cétait vrément pas le top
pour passé en 2l (bielle/villo/piston de wiwi et ces tous je crois?)
pour la cullasse tu veux dire que elle ce monte pas comme ca sans modif sur le bloc ?
pour le collécteur d'admission je vais mètre celui du F7R 710 comme ca sur que ca va nikel

ben si tu veux passer en 2L faut surtout réaléser le bloc

nicolas2005 · Message par **nicolas2005** » 11 mai 2008, 21:29

roulback a écrit :
nicolas2005 a écrit :a ok mais on ma dit que la cullasse de WIWI cétait vrément pas le top
pour passé en 2l (bielle/villo/piston de wiwi et ces tous je crois?)
pour la cullasse tu veux dire que elle ce monte pas comme ca sans modif sur le bloc ?
pour le collécteur d'admission je vais mètre celui du F7R 710 comme ca sur que ca va nikel
ben si tu veux passer en 2L faut surtout réaléser le bloc

oui aussi j'avait oublier

Fred73 · Message par **Fred73** » 12 mai 2008, 10:39

nicolas2005 a écrit :a ok mais on ma dit que la cullasse de WIWI cétait vrément pas le top
pour passé en 2l (bielle/villo/piston de wiwi et ces tous je crois?)
pour la cullasse tu veux dire que elle ce monte pas comme ca sans modif sur le bloc ?
pour le collécteur d'admission je vais mètre celui du F7R 710 comme ca sur que ca va nikel

pas le top par rapport a celle d'une buggati veron c'est sur maintenant par rapport a celle d'une megane faut voir ...

elle se monte sur le bloc sans pb oui.
mais tu ne me dit pas quelle calculateur tu compte utiliser ?
si c'est celui d'origine il fonctionne avec un distributeur et sur megane tu n'en a pas !
le collecteur d'admission de megane oui tu n'as pas le choix tu doit le mettre.

Bref, renseigne toi bien pour ton montage car tu vas au devant de désillusions à mon avis.

a pluche
Fred

nicolas2005 · Message par **nicolas2005** » 12 mai 2008, 18:35

Fred73 a écrit :
nicolas2005 a écrit :a ok mais on ma dit que la cullasse de WIWI cétait vrément pas le top
pour passé en 2l (bielle/villo/piston de wiwi et ces tous je crois?)
pour la cullasse tu veux dire que elle ce monte pas comme ca sans modif sur le bloc ?
pour le collécteur d'admission je vais mètre celui du F7R 710 comme ca sur que ca va nikel
pas le top par rapport a celle d'une buggati veron c'est sur maintenant par rapport a celle d'une megane faut voir ...

elle se monte sur le bloc sans pb oui.
mais tu ne me dit pas quelle calculateur tu compte utiliser ?
si c'est celui d'origine il fonctionne avec un distributeur et sur megane tu n'en a pas !
le collecteur d'admission de megane oui tu n'as pas le choix tu doit le mettre.

Bref, renseigne toi bien pour ton montage car tu vas au devant de désillusions à mon avis.

a pluche
Fred

ces un projet ces pour ca je me renseingne avant
sinon pour le calculateur oui je veux réster en origine (ok donc pas la pènne pour la culasse) je vais plutot travaillé sur la cullasse d'origine alors et lui fait retulipage tri angle/ AAC retaillé ou ceux de wiwi ci il sont bien/ alignement des conduit et ca sera pas mal pour un début