Tout commence en mars 2006, obtention du permis B
J'achete ma premiere clio, ne connaissant encore pas grand chose, je trouve une jolie petite clio de 91, un 1,2L ( un monstre
) totalisant 118000Kms.Je trouve petit a petit 2/3 pieces pour la changer de l'origine :
-Des jantes de clio S
-Ressorts court
-Silencieux Remus diam 100
-Teintage des vitres arr
En Avril 2007, une C5 Break freine fort mais une clio bien lancée ne s'arrete pas aussi vite que la C5
Bon, on fait quoi, on la jette, on refait?
Bon allez, on refait
Puis, en Octobre 2007, une envie de toujours me prend.
Je veux une Williams!!!!!!!
Comme le prix des wywy est assez élevé, enfin trop pour moi, je me rabat sur une 16S
Début des recherches catastrophique
Entre le gars qui me dit " désolé, je l'arrete pas car après, il faut pousser pour redemarrer "
et une autre " je vais conduire pour demarrer car il faut s'abituer au volant ( normal, jeu de 1/4 de tours quand on accélere , c'est tendu a conduire 
)Bon allez, faut etre patient ( je le suis pas )
Au mois, j'en trouve une qui me plait assez
Clio 16S bleu 449 de 92 totalisant 128 000kms
Jantes Speedline Rally, bas de caisse, becquet, sinon le reste Stock
Début de la restauration :
Démontage de l'intérieur pour un nettoyage intégrale et echange des sieges Av contre des en meilleurs état :
Echange des feux Ar phI contre des phII avec monogramme R.S
Pose d'un ligne Grp N Oreca car l'origine a cassée
peinture des vides poches de portes
Montage d'un filtre KN
En attente d'une admi dynamique
Collecteur acier csc arrive le mois prochain
B.A.R en cours
J'adore qu'un plan se déroule sans accros