[ Romain93 ] ///M3 E92 DKG TrackTool

[cliox42]

le CsC je crois mem que c est 48 le diam de sortie

pourtant il marche super bien

ouai romain cherche à faire le moins de bruit pour autant de perf... quand tu vois des restriction comme 90db à charade, 95 db sur quelques circuit vers lyon et ailleurs...

[tahitianman]

sinon t'as qu a mettre ça Romain : http://www.stef-design.com/valve-evc-di ... evc63s.cfm
Comme ça lorsque tu feras les tests de sonorité des circuits, tu ferme le clapet et hop

[Tiflo]

Tu voulais pas faire une ligne chez ODB vu qu'ils peuvent gérer les db à la conception comme la fait Starbeuk ou Nusmi

Avec une ligne de plus petite section tu gagne en contre pression et donc théoriquement en couple, mais tu perd dans les hauts régimes. (avis perso).

Powersprint fait du bon matériel pour faire sa ligne maison, sinon tu fait comme moi, j'ai réduit la section en bout de ligne pour revenir sur un diamètre standard d'origine et j'ai fait une bride au niveau du sillencieux pour pouvoir en mettre un autre qui fera moin de bruit, quitte à étouffer un peut le moteur certe, mais pour pouvoir quand même rouler

J'ai pas encore fait mon deuxième silencieux bas db, mais je pense partir sur un origine qui devrai vraiment baisser les db, ou tester un silencieux de chez Powersprint, il faut que je les conctact voir si il peuvent me fournir des infos la dessus

[clio powa]

comme tu le dis toi meme cher Rom1 , qu'est ce qui est le mieux pour toi(en sachant que çà va de plus en plus mal niveau DB)

pourvoir rouler en libre sur quelques circuits ou bien pourvoir rouler sur un peu plus de circuit?

Faut pas viser les 90DB pour moi vu ta prépa impossible a aller chercher...


Alors les 95db possible avec un risque de perte( avoir c'est pas forcement sur)

Comme le stipule John...collecteur orbisound rets en blue flamme en 57....sur une clio de 200 poney en 700 complet et des aac retaillés (pas de catcams) et gestion tres bien faite ...mais çà fait du bruit quand meme....

demande a damien sa config et combien çà sort....sans prepa proprement dit.....le 95db comme dit sera la limite que tu pourra avoir...la grn tu oublie faut de la gamelle


NB/ Flo quand tu as une gestion en diametre 63 si tu change ton diametre pour aller rouler en 50 je t'explique pas le souci

donc quelques mm ouep mais le risque pour le moteur

[speed]

si son collecteur sort en 50=> ligne en 50 mais avec un bon silencieux! pas un GrN

[Tiflo]

Je suis en 57,5 sortie du MeganeCup, ensuite en 57,3 pour tout l'intermédiaire avec une gamelle de 50cm de long, et arriver a 20cm du silencieux final je passe en 50/51mm avec pour l'instant un Remus que j'ai modifié et je testerai d'autre silencieux suivant a combien je suis en db une fois la voiture roulante (le diamètre ne changera pas; diamètre intérieur; voir ma présentation pour plus d'info).

Ne pas oublier que j'ai une 19 et que la ligne est beaucoup plus longue que sur Clio à mon avis

C'est une solution que je propose à Romain, ma ligne maison fait moin de bruit que mon ancienne ligne OMP inox avec collecteur origine

[TinyGTT]

Suffit juste de mettre une grosse gamelle sur le silencieux et tu aura les perfs et "du silence" ^^.

[Romain93]

De toute façon si le CSC fini en 50mm (ou moins) rien ne sert d'avoir une ligne + grosse derrière...

Donc je pense repartir sur du 50mm (à confirmer quand j'aurais mesuré le CSC), j'aurais en théorie pas de perte de puissance par rapport à maintenant vu que je change pas de collecteur donc que la réduction était là avec les 208cv.

A suivre...

[Tiflo]

Tu as quoi en collecteur ?? Un CSC ?

Si oui alors aucun intérêt effectivement d'avoir un inter + sil en 60int derrière je pense même que ce sera même mieux d'avoir une ligne proche de ton diamètre du collecteur

[JMRS63]

C est clair que c est le collecteur qui fait surtout .

Je prend en exemple la Honda Integra (je m y suis intéresser , vu que j en ai eu une) .
La version européen fait 190cv et la version japonnaise 200cv . La différence se fait sur le collecteur JDM qui est en 60 (de mémoire , enfin bref , il est plus gros) ... le catalyseur est aussi en fonction et ensuite : inter et silencieux sont exactement les memes .