[swiss] GT Turbo Ph II Noir
super !
ça fait plaisir de te revoir par ici
d'autant plus si t'a des choses a raconté c'est cool !
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Nettoyage injecteurs aux ultrasons ,montage de roulements de fusées , soudure inox TIG , sablage
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swiss champion
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Effectivement on peu parler de retour ca fesait longtemps que je ne m'etait pas occupé de la wiwi, le GT me prend la plus par de mon temps et que je n'etait pas passé sur ce forum.
Merci pour l'acceuil d'un vieux nouveau
Merci pour l'acceuil d'un vieux nouveau
Les phases I ça pue le FrametoLaisser sa caisse au garage juste pour garder le kilométrage bas pour la revente... c'est comme ne pas faire l'amour à sa femme pour qu'elle soit clean pour le prochain mec.
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swiss champion
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Quelques pieces en attendant les autres qui ne devraient plus tarder
Pour la wiwi :
SSI-4
Catch tank
Et le plus important les penus j'avais passé le temoin depuis longtemps
Et pour le GT :
Régulateur de pression d'essence Fuelab 2,1 à 5,2bar
Pour la wiwi :
SSI-4
Catch tank
Et le plus important les penus j'avais passé le temoin depuis longtemps
Et pour le GT :
Régulateur de pression d'essence Fuelab 2,1 à 5,2bar
Les phases I ça pue le FrametoLaisser sa caisse au garage juste pour garder le kilométrage bas pour la revente... c'est comme ne pas faire l'amour à sa femme pour qu'elle soit clean pour le prochain mec.
Ca va envoyer le steak -
swiss champion
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Laquelle 
J'ai reçu la nouvelle culasse de megane pour le wiwi j'ai pas encore pris de photo car le mec à oublié de m'envoyer les chapes d'aac, elle est vraiment propre ca me rassure, j'ai deux culasse à finir pour des mecs et ensuite j'attaque celle là puis je l'envois chez l'usineur.
Photos de la cucu à venir, là je vais pas compter les heures, je vais tenter de faire la meilleur que je puisse.
Programme, prépa comme l'autre avec un petit rabotage de 5/10 et sièeges/soupapes 3 angles et modification graissage aac.
J'ai reçu la nouvelle culasse de megane pour le wiwi j'ai pas encore pris de photo car le mec à oublié de m'envoyer les chapes d'aac, elle est vraiment propre ca me rassure, j'ai deux culasse à finir pour des mecs et ensuite j'attaque celle là puis je l'envois chez l'usineur.
Photos de la cucu à venir, là je vais pas compter les heures, je vais tenter de faire la meilleur que je puisse.
Programme, prépa comme l'autre avec un petit rabotage de 5/10 et sièeges/soupapes 3 angles et modification graissage aac.
Les phases I ça pue le FrametoLaisser sa caisse au garage juste pour garder le kilométrage bas pour la revente... c'est comme ne pas faire l'amour à sa femme pour qu'elle soit clean pour le prochain mec.
