[Micazuk] Clio 16S - 1991 - 53 110 Kms - A vendre p14 !!!!

[Micazuk]

Non non je pourrai jamais mettre 30K € dans une caisse surtout pour pas m'en servir tous les jours.

Il s'agit bien de la 16S qui était en vente sur leboncoin à FEGERSHEIM. Promis présentation complète samedi mais rien de particulier, c'est une clio 16S d'origine

[PETANE58]

Déjà 8 pages et une seule photo........ elle fait parler

[clio powa]

mais lol Vever c'est toi qui me fait parler de travers tu te trompe de route et comme le mouton que je suis ben je te suis

bon elle roule cette caisse ou pas? pas encore passé les milles bornes

[Micazuk]

Huit pages mais .... les 6 premières concernent ma 2ème clio 16S pas celle-ci et j'ai déjà mis 3 photos

Si j'ai le temps ce soir je ferai une petite présentation avec quelques photos.

[PETANE58]

Voila fait nous un truc bien, elle le merite

[JM54]

Bel achat félicitations

[Micazuk]

Petit historique rapide : (vous pouvez zapper le paragraphe )

En 2000, j'obtiens mon permis et je démarre ma vie d'automobiliste sur une foudroyante Renault Clio 1.2 "Night & Day". L'année suivante j’acquiers ma première Clio 16S. Un modèle de mai 1992 avec 13 000 kms au compteur (elle était restée 8 ans en fourrière) revendue deux ans plus tard avec 36 000 kms au compteur à mon beau-frère. Je décide de devenir motard et j'achète une 600 Bandit.

En 2003, je comprends vite que de ne posséder qu'une moto c'est compliqué, surtout en hiver. J'achète donc une terrifiante AX 1.4. Finalement elle était pas si mal. En 2005, une XSARA 2.0, c'est déjà plus confortable.

En 2009, un Scénic 2.0T pour Madame (que j'ai encore) et .... ma deuxième Clio 16S, une blanche de 1991. Achetée à 113 000 kms, revendue la même année parce que je roulais trop (environ 2500 kms / mois).

Je passe l'épisode diesel de la FIAT STILO 1.9JTD. (je l'ai encore pour bosser, je déteste le diesel )

25.01.2014 : Retour à la passion : (pas plus intéressant que le 1er paragraphe)

Nous sommes mi janvier 2014, çà fait quelques semaines que je regarde les annonces de 16S pour me faire une idée des prix du marché. J'ai effectivement pour projet d'en acquérir une le plus d'origine possible et de la garder cette fois, d'en faire un collector. En plus désormais, j'ai un sous-sol, je me ferai plus piquer les logos, ni rayer les portes.

Je me rends vite compte qu'il devient difficile de trouver un modèle propre, pas trop borné, et pas trop saccagé. Je me fixe quelques limites, dans ma tête. Je cherche donc un modèle avec environ 120 000 bornes pour 4/5 000 Euros. Y a aucune urgence, je sais que je roulerai pas avec.

En discutant comme çà avec un collectionneur de ma famille (Traction, Simca, Motobécane, etc.) il me dit de faire gaffe, que la restauration çà coute et que les pièces peuvent être rares. Il pense qu'il serait préférable de chercher un modèle super propre, quitte à mettre un peu plus cher.

Et puis je tombe sur une annonce sur LBC. Une Clio 16S de 06/1991 avec un peu plus de 50 000 bornes au compteur. Le prix pique un peu (même beaucoup), je suis surement au-dessus de la côte mais tant pis (et puis comment avoir une idée des prix, j'ai pas de point de comparaison), je suis parti pour la garder donc pourquoi pas.

Reste à voir l'historique de la voiture, point ultra important surtout avec de faible kilométrage comme celui-là. Tout est OK. Transaction faite le 25.01.2014. Me revoilà parmi vous

La voiture : (çà faut le lire )

Il s'agit donc d'une Renault Clio 1.8 16S de Juin 1991 équipée de la direction assistée, des vitres électriques et .... je crois que c'est tout, j'ai même pas de hauts-parleurs dans les portières

Le premier propriétaire, de son prénom "Raymond" (décédé en 2013) l'a conservé jusqu'en mai 2012. J'ai l’historique UTCA des CT, elle avait 24 000 kms en 1995, 45000 en 2002 et 49000 en 2012 date de la cession. Elle a été rachetée par un gars de chez Renault qui l'a revendue en 2013 à mon vendeur (un collectionneur) avec 50300 kms. Il a roulé juste pour rentrer chez lui et je l'ai racheté en 2014 avec 50 536 kms.

Elle est quasiment 100% d'origine. J'ai seulement noté un poste K7 PIONEER donc pas d'origine et le dernier acquéreur a mis des cales de 16mm à l'avant pour avoir le même look que le train de la Williams. Je pense les virer prochainement.

Dans les petites traces d'usure : le pommeau légèrement usé en haut à gauche, les jantes dont le verni se fait un peu la malle.

Ci-joint quelques photos :

Les antibrouillards jaunes, çà claque




Intérieur de capot moteur nickel




Pneus en 195-50/15 Michelin SX-GT, super propre mais mi-usure.


Dessous nickel, et encore je devrai démonter une roue pour vous montrer les passages de roues




Poste PIONEER en plus il tient pas la mémoire.




Deg' d'avoir passé la barre des 51 000, je vais plus oser rouler




Ma 1ère 16S sans HP dans les portières


Voilà. Prochaine série ce WE.

[swiss champion 420]

Magnifique trop propre!!!

[Bruno idt+]

très jolie,

bon on la vide et on lui colle un arceau

[clio powa]

et je recupere les panneau avant elle est bien