Comment peut on avoir cette dérive si le parrallélisme est droit ??MR a écrit :il se produit une derive par rapport a l'axe d'avancement du vehicule
Amortisseur, coupelle, rotule de suspension le tout neuf.
Para fait cette semaine sans réglage pour avoir la base, je le referais quand j'aurais changer le train arrière et carrosser les amortisseur avant.
AVANT :
parra G -1°15' D +0°20'
carro G -00°05' D -00°25
J'ai pas fait le pivot, ni chasse ni angle inclus.
ARRIERE
parra G +1°05' D -00°30'
carro G -1°15' D +00°05'
axe de marche +00°45'
Je suis en diamètre 50 ! donc si je met du 55 sa risque de libérer encore plus vite ?MR a écrit : Ta ligne d'echappement libère trop vite les gaz ce qui produit un delta entre CO et Co corrigé donc le CO réel est le CO corrigé
Quel est la signification de delta ?




