[GTt-forever] Lotus S1 111S + New Clio 16S Rouge

[gtt-forever]

Y'en a qui font mieux apparemment, donc à voir... Mais c'est clair qu'une augmentation de RV serait la bienvenue pour améliorer tout ça.

[overburning]

Feux!
Une petite culasse de R5 alpine au passage?

[gtt-forever]

Alors un peu de news ça ne fait pas de mal:

Depuis quelques temps je cherchais dans les petites annonces une voiture car j'avais envie de changement! Les critères étaient: pas une traction, une gueule qui change de l'ordinaire et utilisable au quotidien.

Le premier modèle sur lequel je me suis penché est la Toyota corolla GT dite "AE86". Je me mets donc à matter tous les jours les sites d'annonces comme autoscoot24, pistonheads, tradecarview... Et oui il n'y a pas eu beaucoup d'exemplaires vendus en France du coup obligé d'aller voir chez nos voisins ou directement au Japon! Je me renseigne donc en parallèle sur l'homologation d'un véhicule importé et je vais vite m'apercevoir que c'est une belle galère pour les véhicules venant de l'extérieur de l'UE (et ça inclue les nombreuses Japonaises importées et homologuées en UK). Je continue à regarder les annonces, je m'inscris sur les forums... Et je m'aperçois que ça vaut quand même un rein cette bagnole!!! Je commence à réfléchir à comment la financer, attendre un peu, revendre le gt... Bref c'est pas joyeux.

Et un jour je tombe sur une Toyota MR2, jamais entendu parler, peut-être déjà vu en vrai mais je ne connaissais pas donc je n’avais jamais fait attention. Je regarde les prix et là c'est beaucoup plus abordable que les AE86 (en tout cas en UK car en France c’est toujours aussi cher)! Niveau spec ça donne un 2.0 16S de 175cv (pour les rev3), moteur en position central arrière, propulsion, deux places et une gueule qui sort de l'ordinaire, banco!

J'abandonne donc l'AE86 et en fouillant sur le site pistonheads (petite-annonce en Angleterre) je n'ai aucun mal à trouver ce que je veux. J’envoie donc un mail pour une MR2 de 96 (rev3), noire. Après quelques jours pas de réponse, je contacte donc un autre vendeur pour une MR2 de 94, noire elle aussi mais je n’accroche pas trop avec le vendeur et la première me plaisait plus.

Puis le vendeur de la première annonce se décide enfin à me répondre en s’excusant (en déplacement) et répond à toutes mes questions, super feeling, j’étais chaud bouillant et je me décide donc à lui envoyer un mail en rentrant vraiment dans les détails et je fini par : « si j’arrive samedi (on était mercredi) à 14h à l’aéroport de LEEDS (bien au dessus de Londre), est-ce que vous pouvez venir me chercher ? Il me répond alors qu’il n’y a pas de problème (il habite pas loin de l’aéroport)! La joie a été de courte durée car 10min plus tard je reçois un autre mail où il me dit qu’un gars vient de l’appeler pour venir voir la voiture le soir même, dégouté !

Par chance le mec ne s’est pas montré et du coup durant le jeudi j’achète billet d’avion, de train, assurance, je fais le change, prévois mon itinéraire… Tout est OP pour samedi !

Arrive le fameux samedi (hier donc) je pars direction la gare pour me rendre à Paris, j’arrive sur place à 12h alors que mon vol à CDG est à 13h50, c’est nickel niveau timing. Sauf que les RER B défilent les uns après les autres mais aucuns ne va à CDG. Du coup je sors de la station en stress total, j’étais à Chatelet en plein centre de Paris et il était maintenant 12h35 ! Je cours retirer du cash et je chope un taxi qui passait par là (gros coup de stress car pendant quelques minutes j’en voyais aucun et franchement il était trop tard pour trouver un autre plan de secours), je rentre dedans et je demande si il peut être à CDG en moins d’une heure, il me dit que ça devrait être possible. Je reprends un peu espoir et là au moment d’entrer sur le périph bouchon !! Re coup de stress. Heureusement ça roule plus vite qu’il n’y parait et je suis arrivé à l’aéroport à 13h35 (le vol étant à 13h50 et le check-in ferme à 13h10 normalement…). Je vous passe les détails sur la douane qui refuse mon billet électronique, le fait que j’étais le dernier à pointer et que l’hôtesse avait déjà tout remballé au check-in, qu’au moment de passer dans le détecteur il s’est mis à sonner… Bref j’arrive enfin dans l’avion, gros soulagement. J’envoie un sms au vendeur qui me répond que c’est tout bon de son coté et qu’il vient me chercher avec la MR2.



Une fois arrivé sur le sol British je découvre pour la première fois à quoi ressemble une MR2 en vrai :



Y’a pas à dire ça a une gueule qui sort de l’ordinaire! Concernant le vendeur on discute pendant tout le trajet, on parle de ses anciennes voitures (MR2 turbo, integra type R…il était modo sur le forum Anglais regroupant les proprios de Toyota). Il me dit aussi qu’il a déjà été deux fois au Nurb… Bref impeccable! (durant le trajet jusqu'à chez lui on a croisé une Lotus Elise, plusieurs Aston Martin, skyline R34 GTR... ) Concernant la voiture je n’ai pas trop eu de surprises, le vendeur était assez réglo.
Donc on a fait les papiers et il m’a accompagné à la station la plus proche avant de m’indiquer la route à prendre. Il était 6h quand je suis parti, je suis arrivé à Dover sur les coups de minuit (je me suis un peu gouré dans l’itinéraire lol) et j’ai pris un direct pour Dunkerque (pour Calais fallait attendre 8h du mat lol) qui allait partir pile quand je suis arrivé, impeccable. Une fois en France j’ai repris le route (je m’étais reposé un peu dans le ferry), je suis passé vers Paris sur les coups de 4h du mat, arrivé vers 5h j’en pouvais vraiment plus du coup j’ai trouvé une aire tranquille pour dormir. J’ai été réveillé vers 8h par le bruit de la pluie sur le toit ouvrant en vert. Il me restait seulement 1h15 de trajet que j’ai fait sans soucis. Donc maintenant place aux photos :

A Dover:


Peu après Dunkerque:


L'air où j'ai dormi:


Une fois à la maison:






Reste plus que l’homologation maintenant…

[Spildoom]

Bien mon ptit gars,bien

[JMRS63]

Sympa ta petite aventure .
Pareil je connais pas les MR2 . Ca fait 175 cv d origine ou il y a une prepa

[gtt-forever]

C'est d'origine sur cette version.

[Fred73]

Super sympa ton auto.
Bon dommage que ca ne soit pas un model turbo mais y'a beaucoup de possibilité de swap
en tout cas j'aime bien , ca change et tu vas te faire plaisir avec
bonne route !

a pluche
Fred

[gtt-forever]

Merci Fred, la turbo n'a jamais été commercialisée en UE, du coup pour l'homologation c'est bien plus compliqué, long et cher...

C'est clair que ça change, et c'est exactement ce que je voulais!

[Fred73]

Merci Fred, la turbo n'a jamais été commercialisée en UE, du coup pour l'homologation c'est bien plus compliqué, long et cher...

C'est clair que ça change, et c'est exactement ce que je voulais!

oui JDM obligatoire mais en UK il doit y en avoir déja importé.
Pour les JDM c'est vrai que c'est un peu plus compliqué a faire homologuer mais si je prend le cas des Evo par ex c'est pas tellement différent en fait.
Sinon y'a des socité spécialisé qu'il le font à ta place pour environ 3000 euro tout compris.

A pluche
Fred

[cliosteph]

pas mal ton achat!!!j espere sa se passera bien pour avoir les papier