[jujudu33] Clio=>Fin de l'histoire

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Jo.M
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Message par Jo.M » 21 sept. 2009, 12:55

ben logiquement oui, il y a un droit et un gauche, le carrossage se règle sur la jambe de force.


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Franck122
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Message par Franck122 » 21 sept. 2009, 12:57

sur clio le caro se regle pas enfin pas d'origine

Jo.M
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Message par Jo.M » 21 sept. 2009, 13:00

franck122 a écrit :sur clio le caro se regle pas enfin pas d'origine
oui mais je suppose que sur des combinés il y a le réglage?
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jujudu33
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Message par jujudu33 » 21 sept. 2009, 13:04

Ben74 a écrit :les troues ou tu met les 2 grosse viss, regarde si il sont rond ou rond grand :) et mesure leur distance

tu va etre vite fixé
Ils étaient rond me semble t'il mais je vais quand meme mesure cela. ;)
franck122 a écrit :je parle des deux trous de fixation qui se situe sur les moyeux(les deux vis de 18 ) sur l'amortos tu mesure la distance qu'il y a entre l'axe du trou et le tube de l'amortos et tu verra que entre ses amortos et t ancien du a un decalage
Merci je vais controle cela. :)
Jo.M a écrit :ben logiquement oui, il y a un droit et un gauche, le carrossage se règle sur la jambe de force.
Ptain mais jamais fais attention à cela. :o

Pour le carro be j'ai rien vu mis à part des rondelles soudes :o

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Jo.M
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Message par Jo.M » 21 sept. 2009, 13:17

si il y des rondelles soudées c'est que le carossage est réglable, ils ont soudé des rondelles pour ne plus avoir à faire de réglage. ;)
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Ben74
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Message par Ben74 » 21 sept. 2009, 13:20

alors essaye celui de droite a gauche pour voir
car y a l'air d'avoir un truc soudé (troue du haut)!

donc inverse tes amorto

Sinon t'es bon pour limer les troues
Dans le doute, pied au plancher

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jujudu33
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Message par jujudu33 » 21 sept. 2009, 13:24

Jo.M a écrit :si il y des rondelles soudées c'est que le carossage est réglable, ils ont soudé des rondelles pour ne plus avoir à faire de réglage. ;)
Pourtant Seb avait pas autant de carrossage mais bon à voir. ;)
Ben74 a écrit :alors essaye celui de droite a gauche pour voir
car y a l'air d'avoir un truc soudé (troue du haut)!

donc inverse tes amorto

Sinon t'es bon pour limer les troues
Je vais essaye cela dans la semaines quand meme oui justement des rondelles sont soudées.


Merci à vous ts. je regarde cela vous tiens au jus. ;)
P.S: j'ai commence une mise à jour en page 1. ;)
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Tot69
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Message par Tot69 » 21 sept. 2009, 13:29

Jo.M a écrit :ben logiquement oui, il y a un droit et un gauche, le carrossage se règle sur la jambe de force.
:shock: :shock:

Il n'y a pas de droite ou gauche. Celui de droite ce monte aussi bien à gauche cas droite et pareil pour l'autre.
Je ne crois pas beaucoup à la loi de la pesanteur, il est en effet plus facile de lever une femme que de la laisser tomber. {Georges Courteline}
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seb33
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Message par seb33 » 21 sept. 2009, 14:26

Voilà comment était la mienne avec ces amortos, et il y avait bien triangles, berceau, bar satb, cardant de williams.

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[url=http://renault-sport.xooit.fr/image/28/b/a/d/sans-titre-11-ccd2a9-ccdf33.png.htm][img]http://img28.xooimage.com/files/b/a/d/sans-titre-11-ccd2a9-ccdf33.png[/img][/url]

Jo.M
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Message par Jo.M » 21 sept. 2009, 15:02

Tot69 a écrit :
Jo.M a écrit :ben logiquement oui, il y a un droit et un gauche, le carrossage se règle sur la jambe de force.
:shock: :shock:

Il n'y a pas de droite ou gauche. Celui de droite ce monte aussi bien à gauche cas droite et pareil pour l'autre.
Bizarre sur mes bilstein cup il y a un tit marquage avd et avg :?: :?

Remarque visuellement ce sont les mêmes mais bon on sait jamais. ;)
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