[Fred73] Clio Williams "Prepa Maxi Route"

[Fred73]

Hello

voici quelques news de l'evo pour ceux qui suivent

Alors elle a un peu évolué tout doucement.
J'ai mis l'aileron carbone et les feux arrieres d'evo 9. D'un seul coup l'auto a une autre allure, moi j'adore
Ensuite j'ai changé les plaquettes pour des Performance friction Zrated. C'est une marque que je ne connaissais pas et ils ont une gamme super complète. Je ne sais pas si ils font pour clio mais elle ont un rapport prix/performance imbattable.
J'ai posé 4 ressort court Eibach sur les amortisseurs d'origines - 25 mm
Un nouveau filtre a air cosworth dans la boite à air d'origine.
4 bougies froides denso.
4 durites avia + RBF 600
plus vidange boite / pont / moteur
voila c'est a peu pret tout

J'ai deja fait 7000 km avec. Au début j'avais encore mon affectif pour ma williams et j'ai eut du mal a me faire à cette nouvelle monture. Découverte de l'auto sous la pluie au MDC, j'ai vraiment commencer a prendre du plaisir avec lors de ma deuxieme sortie au MDC , sur sol sec, lors des french evo days.
Je suis parti en vacance avec et c'est que du bonheur. avec les ressort court c'est un vrai raille. La tenue de route est vraiment exceptionnel. Elle est d'une précision extreme et les relances sur les petite route de montagne sont un régale. j'ai fait 700 borne d'une traite et même pas fatigué j'avais envie de continuer a roulé
Pour le retour j'ai consommé 10,3L/100 pile poile sur 450 kilometres en utilisant l'auto normalement route / autoroute à 140.
Bref je suis conquis

je vous laisse quelques photos









A pluche
Fred

[gtt-forever]

Et une reprog c'est pour quand ?

[Bruno idt+]

faudra que tu me fasse faire un ti tour de manege a l'ocase

[Williams2985]

Vraiment une superbe auto que tu as

Tu envisage quoi comme autre modif ?

[Le-Steph]

C'est très classe comme ça

[106 burnout]

Sympa les evolutions depuis la derniere fois que je l'ai vu .

[Fred73]

Vraiment une superbe auto que tu as

Tu envisage quoi comme autre modif ?

ouiiii modif prévus bientôt
D'abord une ligne compléte pour débrider un peu le moteur , et puis ensuite on commecera a souffler un peu parceque la doit avoir 900 grs dans les tours on est très loins du potentiel maxi
en toute logique je devrais passer la barre des 300 ch assez facilement , puis possibilité d'aller chercher 340 ch environ avec une carto plus agressive, de quoi botter le fion au M3 3,2L et autre joujou de ce genre
Ensuite si je suis motivé changement du turbo et des arbres pour viser les 400 ch
Les modifs sont quasi illimité sur ce genre d'auto, on peux vraiment tout faire.

A pluche
Fred

[Williams2985]

et puis ensuite on commecera a souffler un peu parceque la doit avoir 900 grs dans les tours on est très loins du potentiel maxi

Ah oui aussi peu d'origine (il prenne pas de risque) pour la puissance que ça développe, tu pense pouvoir monter la pression à combien avec ta config actuelle ?
mini 300 à 400 grs de plus non ?

Ensuite si je suis motivé changement du turbo et des arbres pour viser les 400 ch
Les modifs sont quasi illimité sur ce genre d'auto, on peux vraiment tout faire.

Tu fait pas dans la dentelle


Vraiment une superbe auto, le seul défaut
c'est qu'on en voit pas assez

[Fred73]

et puis ensuite on commecera a souffler un peu parceque la doit avoir 900 grs dans les tours on est très loins du potentiel maxi

Ah oui aussi peu d'origine (il prenne pas de risque) pour la puissance que ça développe, tu pense pouvoir monter la pression à combien avec ta config actuelle ?
mini 300 à 400 grs de plus non ?

bah en fait d'origine tu as dans les 1,3 bar au boost maxi vers le 3000 trs et ensuite ca se calme pour finir vers les 900 grs au alentour de 7000 trs (rupteur d'origine à 7600 )
on peux mettre 1,6 bar en boost maxi et finir dans les 1,3 bar constant jusqu'au rupteur. L'ennuie avec la 8 c'est que le turbo est pas très très gros donc quand on mets de la pression ca chauffe très vite et le rendement chutte. Avec un turbo d'evo 9 par ex , on a un bien meilleur rendement. C'est une modife facile et pas très cher puisque c'est plug and play.

Ensuite si je suis motivé changement du turbo et des arbres pour viser les 400 ch
Les modifs sont quasi illimité sur ce genre d'auto, on peux vraiment tout faire.

Tu fait pas dans la dentelle


Vraiment une superbe auto, le seul défaut
c'est qu'on en voit pas assez

Merci
franchement l'auto est dimensionné pour 400 ch (chassi, transmission, moteur) donc pourquoi s'en priver
y'a de quoi allé titiller les grosse GT, féfé , porsche etc etc ...
en gros toute les caisses de garçon de café quoi

A pluche
FRed

[Williams2985]

Ok

Vivement la suite alors


EDIT :
http://www.youtube.com/watch?v=Bv_wwqWxX9A