[GORDINI54]wiwi ph1 et quelques anciennes

GORDINI54 · Message par **GORDINI54** » 05 déc. 2009, 12:28

Florian a écrit :Je me doute que c'est plus rigide.
Ce que je voulais savoir c'est niveau efficacité, est ce que pour des pilotes du dimanche comme toi (Et un peu moi aussi ) est ce que cela sert à quelque chose ?
Toi si tu avais une voiture sans arceau, et une arceau soudée, voitures qui font le même poids, même config moteur est ce que tu penses être plus rapide avec la voiture arceau soudé sur un tour de circuit par exemple ... ? (Dans l'hypothèse où tu arrive à finir un tour sans faire de tête à queue ).

ben je pense que tu es un mieux sur certains enchainements avec une caisse arceautée, donc au final, oui, mais ce doit pas etre 2 secondes au tour non plus

aprés ça depend aussi du circuit

et du pilote, s'il part pas en tête à queue à tous les tours

Bruno idt+ · Message par **Bruno idt+** » 05 déc. 2009, 13:52

si tu compte pas faire de compete mais juste t'amuser sur circuit un arceau boulonné est largement suffisant pour ma part.

GORDINI54 · Message par **GORDINI54** » 05 déc. 2009, 19:27

Bruno idt+ a écrit :si tu compte pas faire de compete mais juste t'amuser sur circuit un arceau boulonné est largement suffisant pour ma part.

oui c'est clair Bruno, mais l'arceau était déjà dans ma 16s, j'suis incapable de faire un arceau comme ça, et de faire d'aussi belle soudures

Bruno idt+ · Message par **Bruno idt+** » 05 déc. 2009, 20:33

GORDINI54 a écrit :
Bruno idt+ a écrit :si tu compte pas faire de compete mais juste t'amuser sur circuit un arceau boulonné est largement suffisant pour ma part.
oui c'est clair Bruno, mais l'arceau était déjà dans ma 16s, j'suis incapable de faire un arceau comme ça, et de faire d'aussi belle soudures

je sais je dit ca pour florian

GORDINI54 · Message par **GORDINI54** » 05 déc. 2009, 20:36

Bruno idt+ a écrit :
GORDINI54 a écrit : oui c'est clair Bruno, mais l'arceau était déjà dans ma 16s, j'suis incapable de faire un arceau comme ça, et de faire d'aussi belle soudures
je sais je dit ca pour florian

j'avais compris Bruno

Toffer · Message par **Toffer** » 05 déc. 2009, 21:00

GORDINI54 a écrit :
Florian a écrit :Je me doute que c'est plus rigide.
Ce que je voulais savoir c'est niveau efficacité, est ce que pour des pilotes du dimanche comme toi (Et un peu moi aussi ) est ce que cela sert à quelque chose ?
Toi si tu avais une voiture sans arceau, et une arceau soudée, voitures qui font le même poids, même config moteur est ce que tu penses être plus rapide avec la voiture arceau soudé sur un tour de circuit par exemple ... ? (Dans l'hypothèse où tu arrive à finir un tour sans faire de tête à queue ).
ben je pense que tu es un mieux sur certains enchainements avec une caisse arceautée, donc au final, oui, mais ce doit pas etre 2 secondes au tour non plus
aprés ça depend aussi du circuit et du pilote, s'il part pas en tête à queue à tous les tours

un arceau boulonné 6 points avait transformé ma 205 GTi niveau tenue de route, un truc de malade, c'etait le jour et la nuit. Pour une pistarde, c'est un must, sans parler de la securité en cas de talus, toit, ...

T.

GORDINI54 · Message par **GORDINI54** » 05 déc. 2009, 21:04

Toffer a écrit :
GORDINI54 a écrit : ben je pense que tu es un mieux sur certains enchainements avec une caisse arceautée, donc au final, oui, mais ce doit pas etre 2 secondes au tour non plus
aprés ça depend aussi du circuit et du pilote, s'il part pas en tête à queue à tous les tours
un arceau boulonné 6 points avait transformé ma 205 GTi niveau tenue de route, un truc de malade, c'etait le jour et la nuit. Pour une pistarde, c'est un must, sans parler de la securité en cas de talus, toit, ...

T.

on est d'accord mr T.

t'as pas des chrono pour appuyer tout celà

:

Fred73 · Message par **Fred73** » 05 déc. 2009, 22:22

GORDINI54 a écrit :
Toffer a écrit : un arceau boulonné 6 points avait transformé ma 205 GTi niveau tenue de route, un truc de malade, c'etait le jour et la nuit. Pour une pistarde, c'est un must, sans parler de la securité en cas de talus, toit, ...

T.
on est d'accord mr T.
t'as pas des chrono pour appuyer tout celà :

La clio a un chassi énormément plus rigide qu'une 205 ou qu'un GTT.
La diff sera donc moins flagrante

Si c'est pour faire du circuit je conseil quand même car même si l'efficacité n'est pas forcément doublé le plaisir de conduire d'une auto précise et ferme sur circuit est incomparable

A pluche
Fred

MR · Message par MR » 06 déc. 2009, 10:14

l'arceau sur une clio joue pas mal sur la rigidité et il réagit plus vite

Toffer · Message par **Toffer** » 06 déc. 2009, 10:16

Vever:
Chrono jamais, je roule tjs dans le traffic, c'est pas revelateur, mais j'ai fini par me faire un gars en 944 turbo qui etait VRAIMENT PAS decidé à se faire doubler par une 205 (moteur encore d'origine a l'epoque). Vent en ligne droite, par contre en virolos je revenais comme un dingue, impossible a faire sans arceau, j'avais deja l'experience de ce circuit en 205 d'origine.

Fred:
On est bien d'accord sur les rigidités d'origine respectives des 2 voitures, spa moi qui vais pretendre le contraire

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