[GORDINI54]wiwi ph1 et quelques anciennes

JM54 · Message par **JM54** » 30 nov. 2009, 12:38

ah tu as enfin la passer en phase 2

:

GORDINI54 · Message par **GORDINI54** » 30 nov. 2009, 22:27

JM54 a écrit :ah tu vas enfin la passer en phase 2 :

Message par **Florian** » 04 déc. 2009, 22:45

Dis donc Orange Juice, toi qui a une voiture avec arceau soudé ... tu as déjà essayé une voiture avec arceau boulonné ?
Quelles sont tes impressions ?
Et une voiture sans arceau ?

Merci vieille canaille

Bruno idt+ · Message par **Bruno idt+** » 04 déc. 2009, 22:47

16s sans arceau un peu bizard par rapport a la mienne avec arceau boulonné, tu sent que la caisse travaille un peu quand tu attaque.

par contre arceau boulonné ou soudé j'ai pas senti de difference perso.

GORDINI54 · Message par **GORDINI54** » 05 déc. 2009, 10:47

Florian a écrit :Dis donc Orange Juice, toi qui a une voiture avec arceau soudé ... tu as déjà essayé une voiture avec arceau boulonné ?
Quelles sont tes impressions ?
Et une voiture sans arceau ?

Merci vieille canaille

alors jeune é-------eur précoce

oui j'ai roulé une 16s orange (tiens comme c'est bizarre) avec un arceau boulonné, mais c'était sur route et pas assuré (normal, pas de carte grise

) donc pas trop fait le zouave, mais je dirais, par rapport à la mienne ou l'arceau fait parti de la caisse, que oui elle est plus rigide et plus vive

......donc tu imagines bien sans arceau, avec la wiwi, c'est completement différent, moins précise, moins stable, mais elle previent avant de te faire un p'tit coup de trafalgar!!!
la 16s est tellement rigide, qu'a basse vitesse, tu ressens toute la route et la voiture, par contre à haute vitesse, 150/160 km/h, là c'est trés différent, c'est on/off

3 têtes à queues à Chambley lors de la derniére sortie circuit dans l'Est

impossible de la tenir, bon en même temps j'suis pas pilote

donc soudé c'est top
boulonné c'est bien mais pas assez rigide
pas d'arceau, c'est d'origine

Message par **Stef57** » 05 déc. 2009, 10:53

GORDINI54 a écrit : 3 têtes à queues à Chambley lors de la derniére sortie circuit dans l'Est

Present...

GORDINI54 a écrit : impossible de la tenir, bon en même temps j'suis pas pilote

J'ai deja vu pire...

GORDINI54 · Message par **GORDINI54** » 05 déc. 2009, 10:58

Stef57 a écrit :
GORDINI54 a écrit : 3 têtes à queues à Chambley lors de la derniére sortie circuit dans l'Est
Present...

oui d'ailleurs t'es toujours derriére moi, et aprés les sorties circuit, j'ai toujours mal au c*l

Message par **Stef57** » 05 déc. 2009, 10:59

GORDINI54 a écrit :
Stef57 a écrit : Present...
oui d'ailleurs t'es toujours derriére moi, et aprés les sorties circuit, j'ai toujours mal au c*l

Avec toi, je prefere etre derriere que devant....

Pour en revenir a l'arceau, ben j'en ai pas... et j'etais derriere...

Message par **Florian** » 05 déc. 2009, 11:41

Je me doute que c'est plus rigide.
Ce que je voulais savoir c'est niveau efficacité, est ce que pour des pilotes du dimanche comme toi (Et un peu moi aussi

) est ce que cela sert à quelque chose ?
Toi si tu avais une voiture sans arceau, et une arceau soudée, voitures qui font le même poids, même config moteur est ce que tu penses être plus rapide avec la voiture arceau soudé sur un tour de circuit par exemple ... ? (Dans l'hypothèse où tu arrive à finir un tour sans faire de tête à queue

).

Franckymania · Message par **Franckymania** » 05 déc. 2009, 12:28

Flo :
Tu comptes mettre des slicks ?
Tu comptes mettre des Eibach / Bilstein ?