[Mouradd] Mystique 19 16S Double Zero Grand Sport

mouradd · Message par **mouradd** » 03 oct. 2009, 00:27

Merci pour vos réponses les gars

Vais tester avec une autre batterie..

mouradd · Message par **mouradd** » 15 nov. 2009, 18:05

Salut à tous

Apres quelques temps sans grand chose à signaler, voilà que titine se remet à faire des siennes..

Le WE derner, j'ai remarqué que la pédale de freins devenait spongieuse.. Ca s'est empiré tout au long de la semaine jusqu'a vendredi soir. J'ai donc arrêté de me servir de la caisse.

Verdict du jour la durite rigide AR gauche s'est faite écraser par le rémus mal fixé et a fini par lâcher..

J'suis bon pour aller faire un tour en casse.

J'en ai profité pour faire des montages à blanc

:
Moyeu AR r21/Disque AR R21 = passe pas : le disque touche la fixation d'étrier. Faudrait pouvoir déporter le moyeu ou le disque de 1 à 1,5 cm vers l'extérieur. Ou avoir un porte étrier plus vers l'intérieur.

Etriers de BX AV sur l'AR
Plug & play pour la fixation sur porte étrier

avec chape BX + plaquettes BX : ca va très bien sur le disque en 238.
Le seul hic est que le FAM est placé du même coté que l'entrée de LDF.
M'enfin, ca ne parait pas insurmontable.
Juste j'ai pas de clavette assez longue (nos chapes sont vraiment plus petites). Faudra en récup en casse.

Sinon, j'arrive pas à faire les calculs pour savoir quel maitre cylindre serait approprié pour ce montage.

http://forum.17pouces.net/viewtopic.php ... 13d2a33307
Je m'embrouille lorsqu'il faut remplacer la valeur p_brembo dans la 1ere expression..

Au pire, je commence à l'arrache avec le MC en 23.8 que j'ai et si ça va pas, je taperai plus gros. Mais j'aimerais bien pouvoir faire les calculs..

++
Mourad

doc · Message par **doc** » 15 nov. 2009, 18:51

les etriers de bx fonctionne avec du lhm , à voir s'il supporte le dot4

mouradd · Message par **mouradd** » 15 nov. 2009, 19:02

doc a écrit :les etriers de bx fonctionne avec du lhm , à voir s'il supporte le dot4

Les étriers sont neufs et n'ont jamais vu de LHM

http://www.flat4ever.com/archive/index.php/t-20224.html

mouradd · Message par **mouradd** » 27 nov. 2009, 19:06

Salut les loulous

Bon, j'ai pu bosser sur la titine aujourd'hui (il a fait beau pas trop froid et j'ai pris ma journée pour ça ! alors...)

Donc d'abord, ce que j'ai fait la semaine dernière :

Constater le bordel... le déplacer

Bordel déplacé

Dépose de la jauge

Pompage du reste de cosmogol façon Shadock

Dépose roue de secours / panier / réservoir (juste abaissé)

Durit niquée en haut / new durit en bas récupérée en casse (chennevieres) sur freins à tambours...

D'ailleurs les r19 disparaissent des casses... y'en a de moins en moins.

effet de la prime à la casse

J'en ai profité pour monter ça (Un poil court pour celle qui va à G)

Donc aujourd'hui, j'ai monté les étriers de BX / les new cables de frein à main fait un tour à la casse (Varennes) récupérer des languettes de fixation de plaquettes sur étriers bendix AV (sur la seule r19 de la casse encore boudiou

)

Alors.. Comparo

Chape + grande et plus large > plaquettes de BX ou tout étrier bendix Av de cette génération (205 / 309 / Clio / R19...> FCP393 ) obligatoires. Nos plaquettes AR sont trop fines et l'ergot ne tombe pas dans la rainure..

Détail qui a son importance, le FAM est à l'opposé.. Donc mes cables ne passeront plus dans le bras AR. Ils sont un peu longs du coup.. Mais bon.. ca ira en leur faisant faire du chemin..

Finish avec les disques d'origine en 238

La mauvaise surprise est que la durit prise en casse ne rentre pas dans l'étrier.. le diamètre du filetage est trop gros (durit) ..

Bon c'est pas grave, j'ai une durit avia d'1.5m en commande..

New MC 23.8

Pour finir la journée en beauté, je suis redescendu avec 1 brembo pour voir..

Bon ba ça ne passe pas dans les superleggera même avec une cale de 5mm.. J'essayerai demain, s'il ne pleut pas trop avec une cale de 6mm.
Mais je crois que je vais faire travailler qqu'un pour des cales de 9 ou 10mm avec un centrage spécial renault / OZ.

Voilà voilààà

Sinon, en revenant de la casse, j'ai vu ça...

Fred73 · Message par **Fred73** » 28 nov. 2009, 00:09

Salut

sympa les étriers de BX a l'arriere

mets nous plus de photos quand ca sera monté complètement.
bon courage pour la bricole dehors :s

A pluche
Fred

GORDINI54 · Message par **GORDINI54** » 28 nov. 2009, 06:59

ah ué, y a une sacrée difference de diamétre de piston

j'pense que c'est un bon montage avec brembo et FàM hydrau avec le repartiteur dans la voiture

plus facile à gérer
bon montage et courage pour la suite

Toffer · Message par **Toffer** » 28 nov. 2009, 09:33

clair, il fait le double de diametre le piston

mais bon la jante passe pas, c'est ballot.
Courage Mouradd, ca va le faire (on espere

)

T.

mouradd · Message par **mouradd** » 28 nov. 2009, 10:45

Toffer a écrit :clair, il fait le double de diametre le piston
mais bon la jante passe pas, c'est ballot.
Courage Mouradd, ca va le faire (on espere )

T.

C'est toi qu'es ballot..

La jante passe pas avec les Brembo.. C'est le contraire qui aurait été étonnant...

Merci pour vos coms anyway

ludocliowillims · Message par **ludocliowillims** » 28 nov. 2009, 12:48

tu n as pas peur d avoir trop de frein sur l arriere ?
moi en config j ais brembo a l avant et a l arriere etrier avant de super 5 et avec le repartiteur desserer a fond l arriere bloc quand meme avant l avant
tiens nous au courant de ton ressenti sa m interesse fortement