[\\W//illiams1217] du Nouveau ici => restau de la Wiwi FINI !!!

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Salut fox. Sa va elle c'est pas mal debrouillee sur piste. Manquait juste des slick mais elle y aura droit pour la sortie national si tout ce passe bien
pour la ///M je l'ai eu a 110000 km et j'ai fait 15000 avec. Pour le moment rien a déplorer mais tout dépend de l'entretien Qu'elle a eu avant.c'est moi ou Je te sent chaud pour en acheter une ?

[Fox]

Avec des slick oui c'est sur sa ira mieu 110000 ok, car moi sa me fait un peut peur les kms mais aprés tous sa me derrange pas d'acheter une M3 e36 a 130000kms donc pourquoi avoir peur sur la e46... comme tu dis je pense deja qu'une premiere main serait le meilleur choix avec + de 100000 kms... c'est n'y toi n'y moi c'est la réalitée !! chaud bouillant meme


Mon choix sera porté sur cette couleur la uniquement ( a moin que j'en trouve vraiment pas ) car les criteres vons etre compliqués comme dab, genre semie cuir uniquement, boite manuelle, gps (si possible), interieur blanc,noir,marron ou rouge, d'origine, 1er main....






P.S c'est une quelle année toi ? car j'ai lus que les model 2001 ont de gros souci de pont et lubrification...

[\\W//illiams1217]

Moi c'est un model 2002 juste avant la phase 2.
Bon choix cette Couleur il y en a pas mal sur LBC mais une première main de 2003 serait le mieux mais plus difficile a trouver. Tu as réson pour les modèle 2001 et 2002, ils ont eu des soucis de coussinés bielles qui lâchait mais BMW a fait un rappel international donc normalement tu ne dois pas avoir de problème. Pour le pont il y a eu des cas mais je ne sais pas si Bm a fait un rappel. C'est pour sa que je te conseil un modèle avec carnet a jour BMW et première main. C'est plus chère mais c'est mieux et tu as moins de chance d'avoir des problèmes. Mais ne prend pas non plus un modèle a 180000km car tu auras forcement des frais. Mais bon je me répéter tu ne regreteras pas ton achat

[\\W//illiams1217]

Salut à tous !

Après pas mal de temps passé sur la RS afin de la préparer pour la sortie piste de Lurcy j'ai pris un peu de temps pour m'occuper de la Williams.
J'ai enfin monté mes Groupe A qui étaient finis depuis pas mal de temps. Avec les cales de 20mm sa passe nickel et j'aurai meme pu passé a 25mm pour l'arriere.
J'ai également remonté ma boite a air d'origine avec un green et une BOA de 76mm en facade. le resultat est pas mal, elle prend mieux ces tours. Manque plus qu'a voir ce que sa donne au niveau du chrono.
Un bon lavage et un petit shoot photo pour le plaisir















Photo de la BOA et du moteur :

[clio powa]

c'est beau les GrA

[Fotoemocion]

Poowaa j'avais pas vu les gr.A. Ah ben là je suis jaloux!!!

A demain pour voir ça en vrai!

[X8RS59]

C'est vrai qu'il n'y a pas a chier, les Gr A

[\\W//illiams1217]

Merci les gars

[\\W//illiams1217]

Quelques petites nouvelles plutot sympathique.

L'arrivé d'une nouvelle auto pour remplacer ma RS1 pistarde qui va bientot etre a vendre.
D'après le vendeur Il s'agirait d'une Clio Coupe d'origine Belge ayant fait le championnat en 1995 et 1996
J'en suis sur à 80% que c'est belle et bien une vrai, mais j'attend l'avis "d'expert" de la Coupe pour me le confirmer. Je me trompe peut etre...
Son F7P d'origine à été préparé dans les ateliers ACHTERBER MOTORSPORT (Hollande) après la Coupe mais je ne sais pas exctement se qui a été fait dessus.
Je sais juste que ce préparateur peignait le cache culbu en bleu si la culasse était préparée, et le bloc en bleu si ce dernier était également préparé. Et moi il y a les 2 de peint plus une gestion (puce sur porte eprom, rupteur plus de 8000tr/min).
Boite probablement celle d'origine de la coupe, avec 2 et 3ieme plus courte que les autres, amortisseur Bilstein, plaquettes PAGID, disque ventilé/percé.


Voici quelques photos de la bete :

















Donc voila si les connaisseurs de Clio Coupe passent par ici sa serait sympa de me donner votre avis sur son authenticité

[gtt-forever]

La voilà la belle!

Il me tarde de la voir en vrai.