[Cliofab] Clio 16s circuit [photos p27]

cliofab · Message par **cliofab** » 18 avr. 2006, 23:36

Toffer a écrit :c'est con ca, on etait un paquet a vouloir voir ton monstre tourner...
mais vaut mieux prendre son temps pour faire les choses preoprement que de se depecher de faire des conneries...

t'es ou en UK ?

T.

T'inquiètes, moi le premier

Et je suis dégouté de pas pouvoir tourner avec ton monstre à toi, en espérant qu'on ai une autre occaz

c'est pas une question d'aller vite, là je n'avance pas du tout car pas chez moi...

Sinon je suis à l'université de Cranfield (Nord de Londres) Jusque Aout

cliofab · Message par **cliofab** » 23 août 2006, 00:05

Bon allez, je donne un peu de nouvelles

Donc le carter de distrib qui a été usiné pour laisser passer les poulies réglables (achetées pas chères

)

Des photos du radiateur sur mesure en place

(Et la durite d'essence qui va m'empècher de remettre le capot

)

Le ventilo SPAL compèt

La ligne qui est censée ne pas faire de bruit

Les freins qui n'attendent qe d'aller voiler du dique

gunwilly · Message par **gunwilly** » 23 août 2006, 00:46

tu peus pas que je l essaie sur ma willy, j ai trop envie qu elle fasse plus de bruit LOL

tu gagne du couple ou de la puissance ?

cliofab · Message par **cliofab** » 23 août 2006, 00:50

gunwilly a écrit :tu peus pas que je l essaie sur ma willy, j ai trop envie qu elle fasse plus de bruit LOL

tu gagne du couple ou de la puissance ?

Couple à mort comparée à une GRN pour une puissance max similaire

CLIOMAN · Message par **CLIOMAN** » 23 août 2006, 00:57

il est tout pourri ton reportage, je préfère celui a clio diac !!!

nan, c'est bon, je taquine

c'est un radiateur de quoi que t'as mis ? et le spal, tu l'as trouvé ou ?

j'oubliais, c'est quel diamètre la ligne latérale ?

cliofab · Message par **cliofab** » 23 août 2006, 01:00

CLIOMAN a écrit :il est tout pourri ton reportage, je préfère celui a clio diac !!!

nan, c'est bon, je taquine
c'est un radiateur de quoi que t'as mis ? et le spal, tu l'as trouvé ou ?

Moi aussi

Mais chacun ses moyens

J'espère enchainer par un très gros après

Pour le radia c'est un hybride, donc matrice plus fine et plus épaisse pour compenser la perte en hauteur, la capacité est mème plus importnte maintenant donc meilleur refroidissement. Je ferais des photos à coté de l'orige demain

Pour le ventilo, c'est un SPAL aspirant en 280 que j'ai acheté chez l'expert rada à coté de chez moi (160€ le tout, radia sur mesure + ventilo

)

cliofab · Message par **cliofab** » 23 août 2006, 01:01

gunwilly a écrit :gr n et ligne gr a latéral ok la différence

mais ligne gr a et ligne gr a latéral, il y a bien une différence au nv de plage de puissance ?

Moi c'est une GRN latérale, cad petit diamètre (idem orige), d'ailleurs cet échappement me bride pas mal.

De manière générale les latérales offrent plus de couple, ça a été montré ai banc (mème pour les GRA)

CLIOMAN · Message par **CLIOMAN** » 23 août 2006, 01:04

ok merci
je pensais pas qu'il y avait des entreprises qui faisaient un radia sur mesure comme ca ... en plus, c pas cher du tout

CLIOMAN · Message par **CLIOMAN** » 23 août 2006, 14:28

au fait pour quelle raison il t'a fallu découper le carter de distri au niveau des poulies ?
ca génait a quel niveau

normalement des poulies réglables font la meme taille que des poulies d'origine

swiss champion · Message par **swiss champion** » 23 août 2006, 14:49

Surement les vis de reglages.