[mcossie] évolutions 16s et express 2.0 i

[mcossie]

Passage au Flexfuel de l'express avec un boitier eflexfuel....
en cours, modification physique de l'avance par déplacement du capteur pmh et modification de l'injection par le tuner d'eflexfuel
quelques chevaux à gagner...

[clio powa]

Tu nous expliques pourquoi tu pars sur un décalage de l avance ?

[Michaël]

Avec le E85 tu peux ajouter de l'avance
Car l'indice est pas le même et ça pète plus fort
Je schématise, mais normalement je suis dans les clous

Mika

[speed]

ah cool

[mcossie]

C'est ça, on peut rajouter de l'avance sur nos moteurs, le capteur anti cliquetis actif en enlèvera le cas échéant.
Par contre en roulant en E85, il faut en rajouter, donc, il faut le faire...
Si en plus on injecte un peu plus, on gagne quelques cv...

[clio powa]

C'est une raison mécanique établie ou bien...

J'aimerai comprendre pourquoi rajouter de l'avance, car on par souvent du mélange air et essence mais jamais d'avance....chose que l'on touchait à l'époque dela coupe pour gagner un poil mais qui était mécaniquement pas très bon

[mcossie]

Quand tu fais de la reprog, l'avance est très importante, et en mettre sans provoquer du cliquetis permet d'avoir de la puissance....

[clio powa]

Oui mais du coup moi je vois peu de prépa où l'on parle de l'avance .... Comment gère tu le cliquetis?

[mcossie]

c'est la gestion origine qui le gère avec l'aide du capteur cliquetis....
cette fonction saute sur toutes les gestions programmables peu évoluées...

[mcossie]

Après pas mal de déboires et de problèmes faisceaux capteurs, la clio marche très bien avec le capteur flexfuel, elle est devenu mon daily...