Alors pour le moment la position de la douille est maintenue par la loctite, mais c'est uniquement pour eviter qu'elle ne se ballade lors de mes essais et pour pouvoir monter les silents bloc correctement. Un point de soudure est prévue. La loctite c'est la loctite forte (271), ce que j'avais de mieux sous la main pour faire l'essai de montage
. J'aurais su j'aurai dit à l'usineur de faire la pièce plus épaisse de 7.5mm mais bon je le sais que maintenant qu'il faut prendre precisement cette cote Après votre idée de rondelle de réglage est pas mal du tout, surtout qu'un tube de diamètre intérieur 40 rectifié à 40.15-40.2 par 7.5mm va pas couter très cher. Après un point de soudure de la douille pour être sur qu'elle ne tournera pas et c'est vrai que mécaniquement ca sera encore plus résistant. Pas trop envie d'etre embeté
Sinon oui les amortos sont à l'envers
. On a acheté la voiture comme cela. Les rotules avaient du être changé et mal remonté car l'amortisseur ne se fixe que dans cette position, pas dans l'autre, à cause d'une rotule qui a un déport sur un coté. Après ca change rien au fonctionnement A+
