[J.Lo57pilot] montage 4ème support moteur sur la 16s (p.26)

[JBB]

En effet dans ce cas surement un probleme dans les faisceaux?!

[JBB]

Mais c'est tout de meme bizara qu'elle ne le fasse qu'a chaud...

Sur ma Jag Type E, le probleme était similaire, mais sans question de ventilateur. Simplement coupure a chaud.
C'était la bobine qui était en cause. Sa peut peut etre t-aider.

@+
JB.

[J.Lo57pilot]

Mais c'est tout de meme bizara qu'elle ne le fasse qu'a chaud...

Sur ma Jag Type E, le probleme était similaire, mais sans question de ventilateur. Simplement coupure a chaud.
C'était la bobine qui était en cause. Sa peut peut etre t-aider.

@+
JB.

Une seule fois elle me l'a fait même à froid, bizard...
T'as pas une photo de ta Jag? C'est une des plus belles lignes que je connaisse...




Au fait, pour les spécialistes, le week-end dernier quand je me suis penché en dessous de ma 16s, j'ai découvert ça qui pendouillait contre l'intermédiaire :



Quelqu'un pourrait me dire qu'est-ce que c'est que cette pièce, et où elle va? On dirait un espèce de petit clips au bout du ressort, mais j'ai pas trouver où le remettre...

J'espère que c'est rien de grave...

[PePe]

Tu pourrais déjà commencer par vérifier tes masses moteur. Il n'y en a pas tant que çà.

Ensuite chercher le long du faisceau qui commande ces ventilos... en particulier si il passe près de la zone où tu avais eu un problème de faisceau grillé il y a quelques temps ! Si ce n'est pas une masse (et je ne pense sincèrement pas que s'en soit une), je parierais sur un faisceau qui est cramé et qui ne fait plus contact quand il chauffe.

Mais faut qu'elle roule !!

[Franckymania]

C'est le ressort de rappel du levier de vitesses. Le bitonio en plastique est rentré dans la caisse pas loin de ton pied droit. On voit le petit trou ou il rentre en haut sur ta photo.

[JBB]

Mais c'est tout de meme bizara qu'elle ne le fasse qu'a chaud...

Sur ma Jag Type E, le probleme était similaire, mais sans question de ventilateur. Simplement coupure a chaud.
C'était la bobine qui était en cause. Sa peut peut etre t-aider.

@+
JB.

Une seule fois elle me l'a fait même à froid, bizard...
T'as pas une photo de ta Jag? C'est une des plus belles lignes que je connaisse...




Au fait, pour les spécialistes, le week-end dernier quand je me suis penché en dessous de ma 16s, j'ai découvert ça qui pendouillait contre l'intermédiaire :



Quelqu'un pourrait me dire qu'est-ce que c'est que cette pièce, et où elle va? On dirait un espèce de petit clips au bout du ressort, mais j'ai pas trouver où le remettre...

J'espère que c'est rien de grave...

Tien en voila une.
C'est donc la serie 2 americaine.
4.2L 6 cylindres 265 CV

[J.Lo57pilot]

Tien en voila une.
C'est donc la serie 2 americaine.
4.2L 6 cylindres 265 CV

Superbe!!!
Merci!

Tu pourrais déjà commencer par vérifier tes masses moteur. Il n'y en a pas tant que çà.
Ensuite chercher le long du faisceau qui commande ces ventilos... en particulier si il passe près de la zone où tu avais eu un problème de faisceau grillé il y a quelques temps ! Si ce n'est pas une masse (et je ne pense sincèrement pas que s'en soit une), je parierais sur un faisceau qui est cramé et qui ne fait plus contact quand il chauffe.

Mais faut qu'elle roule !!

OK, mais alors pourquoi lorsque je branche les ventilos la voiture remarche impeccablement? Le faisceau est pourtant toujours aussi chaud...
Mais j'avoue que je fais véritablement de l'allergie aux fils électriques, c'est terrible, je vous assure! Je suis fin nul et ça m'énnerve!!!!

C'est le ressort de rappel du levier de vitesses. Le bitonio en plastique est rentré dans la caisse pas loin de ton pied droit. On voit le petit trou ou il rentre en haut sur ta photo.

Merci Francky, effectivement j'aurais du le voir, il était juste à côté!
Par contre du coup je doute sérieusement de son utilité, car je roule avec ce truc déclipsé depuis plusieurs mois, et je n'ai pas vu de différence au niveau des changements de rapport...
Ca vaut le coup que j'en rachète un neuf à ton avis? Parceque vu l'état du clips je vais avoir du mal à le remettre et je ne sais pas combien ça peut coûter chez Renault...

[PePe]

Tu pourrais déjà commencer par vérifier tes masses moteur. Il n'y en a pas tant que çà.
Ensuite chercher le long du faisceau qui commande ces ventilos... en particulier si il passe près de la zone où tu avais eu un problème de faisceau grillé il y a quelques temps ! Si ce n'est pas une masse (et je ne pense sincèrement pas que s'en soit une), je parierais sur un faisceau qui est cramé et qui ne fait plus contact quand il chauffe.

Mais faut qu'elle roule !!

OK, mais alors pourquoi lorsque je branche les ventilos la voiture remarche impeccablement? Le faisceau est pourtant toujours aussi chaud...
Mais j'avoue que je fais véritablement de l'allergie aux fils électriques, c'est terrible, je vous assure! Je suis fin nul et ça m'énnerve!!!!

Peut être qu'une masse se fait quand tu passe tes ventilos en marche forcée, qui rétablit le circuit ?

A part en investiguant un peu, il va être dur de connaître le fin mot de l'histoire...

[Franckymania]

Merci Francky, effectivement j'aurais du le voir, il était juste à côté!
Par contre du coup je doute sérieusement de son utilité, car je roule avec ce truc déclipsé depuis plusieurs mois, et je n'ai pas vu de différence au niveau des changements de rapport...
Ca vaut le coup que j'en rachète un neuf à ton avis? Parceque vu l'état du clips je vais avoir du mal à le remettre et je ne sais pas combien ça peut coûter chez Renault...

Quand tu as l'habitude de "ramener" le levier de vitesses pour passer la 1ere la 2nde et la MA, c'est pratique ce truc. Sinon ca doit se ballader de gauche à droite ton levier mais ca n'a aucune incidence je pense sur la voiture. Ca coute rien chez Renault mais pas la peine de le changer, ton bitonio a l'air complet, tu retires la petite bitte du centre du clip, tu reclipes dans le trou et tu remets la petite bitte et à la limite, tu y mets du sperm... de la colle pour plus que ca parte.

[choco16s]

je peux venir voir ton soucis sur l'Alpine si tu veux...j'adore les fils et faisceaux, demande à Véver