[fouduvolant] clio rs ragnotti et R19 16S de retour.....
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team-dudu-sport
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mmmhhhh la ragnotti ....super beau boulot en parcourant ton post de la 1ere page a la derniere..... c est pas donné une ragnotti au montage mais aujourd hui le prix se casse la gueule..... et je compte m en acheter une gr N pour 2010 car la willi , j en ai assez , faut changer un peu
et actuellement tu fais des rallyes avec ? lesquels sur la cote d azur ?
et actuellement tu fais des rallyes avec ? lesquels sur la cote d azur ?
qu importe le flocon, pourvu qu on ait l adresse ( j.ragnotti)
- MJ-GraFFiK
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Où tu vois une ragnotti ??team-dudu-sport a écrit :mmmhhhh la ragnotti ....super beau boulot en parcourant ton post de la 1ere page a la derniere..... c est pas donné une ragnotti au montage mais aujourd hui le prix se casse la gueule..... et je compte m en acheter une gr N pour 2010 car la willi , j en ai assez , faut changer un peu![]()
et actuellement tu fais des rallyes avec ? lesquels sur la cote d azur ?
- MJ-GraFFiK
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fouduvolant
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fouduvolant
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Pour l'instant elle dort dans mon garage pas de rallye a son actif....team-dudu-sport a écrit :mmmhhhh la ragnotti ....super beau boulot en parcourant ton post de la 1ere page a la derniere..... c est pas donné une ragnotti au montage mais aujourd hui le prix se casse la gueule..... et je compte m en acheter une gr N pour 2010 car la willi , j en ai assez , faut changer un peu![]()
et actuellement tu fais des rallyes avec ? lesquels sur la cote d azur ?
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fouduvolant
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fouduvolant
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je me lance suite a mon joint de cucu le projet le F7R va faire son apparition plus vite que prévu....


Comme je suis novice dans la prépa moteur j'ai besoin de vos conseill
le bloc part pour un controle et déglassage....
Donc mon souci je ne veut pas passé mes pousoir en méca je veut gardé les poussoir hydro.
je donc choisi une paire de cames
286 / 278°
246 / 238°
10.65 / 10.20mm
2.50 / 1.95mm
ce qui me permet de resté en hydro...
J'aurais voulu a voire différent avis concernant le passage de piston forge
Dans le cas mes AAC pas besoin de piston forge, mé quelle gain peut t'on tiré de piston forge dans mon cas... augmentation RV ????


Comme je suis novice dans la prépa moteur j'ai besoin de vos conseill
le bloc part pour un controle et déglassage....
Donc mon souci je ne veut pas passé mes pousoir en méca je veut gardé les poussoir hydro.
je donc choisi une paire de cames
286 / 278°
246 / 238°
10.65 / 10.20mm
2.50 / 1.95mm
ce qui me permet de resté en hydro...
J'aurais voulu a voire différent avis concernant le passage de piston forge
Dans le cas mes AAC pas besoin de piston forge, mé quelle gain peut t'on tiré de piston forge dans mon cas... augmentation RV ????


