[Zeuss] remise en forme et question P4

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phantom2
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Message par phantom2 » 06 août 2009, 16:46

Le-Steph a écrit :Ah je vois ... Mais alors quelle est l'autre différence : la boite ?
16S = 140 Ch non cata
16V = 137 Ch cata

ensuite il me semble que l'autre différence se situe au niveau gestion électronique ;)

j'ai un pote qui avait un 16V sur lequel il a vite viré le cata, ben effectivement ça marchait un poil mieux, mais pas autant qu'un 16S ...


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avoir une petite bombe c'est bien, savoir la maîtriser c'est mieux....

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Le-Steph
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Message par Le-Steph » 06 août 2009, 16:56

Ouais ben ça je le savais (d'ailleurs ça m'a toujours étonné qu'il n'y ait que trois chevaux d'écart), mais si la seule différence est le cata, il n'y a pas de raison que ça marche différemment ;) Après au niveau des boîtiers, les cata ont une sonde lambda et pas les non cata je crois, mais je ne vois pas ce que ça peut changer :roll:

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invoc
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Message par invoc » 06 août 2009, 17:56

pour le prix tu a fait une belle affaire ! combien de km la bête ?
Toffer a écrit:
@ JMRS: S'attaquer à une 206S16 en Williams, c'est comme mettre un coup de boule à un gamin de 5 ans et dire qu'on est fort

zeuss
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Message par zeuss » 06 août 2009, 23:42

195000 mais les ailes nikel de chez nikel pas de rouille

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Tot69
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Message par Tot69 » 07 août 2009, 01:02

Ben74 a écrit :
Philou-57 a écrit :16S et 16V sont deux choses pareilles :D
essaye une 16s et une 16v tu me dira si c'est la meme chose apres :roll:
Ben74 a écrit :une version cata et une version non cata et c'est pas en retirant le cata que tu deviens 16s.....
la 16s marche mieux
phantom2 a écrit :
Le-Steph a écrit :Ah je vois ... Mais alors quelle est l'autre différence : la boite ?
16S = 140 Ch non cata
16V = 137 Ch cata

ensuite il me semble que l'autre différence se situe au niveau gestion électronique ;)

j'ai un pote qui avait un 16V sur lequel il a vite viré le cata, ben effectivement ça marchait un poil mieux, mais pas autant qu'un 16S ...
Heu les coco, il existe aussi les 16S PH1 cata donc :
16S = 140 Ch non cata
16S = 137 Ch Cata
et
16V = 137 Ch cata


;)
Je ne crois pas beaucoup à la loi de la pesanteur, il est en effet plus facile de lever une femme que de la laisser tomber. {Georges Courteline}
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invoc
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Message par invoc » 07 août 2009, 10:01

zeuss a écrit :195000 mais les ailes nikel de chez nikel pas de rouille
elle on toujours pu être refaite
Toffer a écrit:
@ JMRS: S'attaquer à une 206S16 en Williams, c'est comme mettre un coup de boule à un gamin de 5 ans et dire qu'on est fort

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Le-Steph
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Message par Le-Steph » 07 août 2009, 10:19

Moi je dis la seule différence, c'est cata ou pas. Après, S ou V ou schmurtz, on s'en balance :D

Peuge
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Message par Peuge » 21 août 2009, 14:47

C'est un PC style Audi RS2 en fibre fabriqué par une boite allemande dont j'arrive pas à me rappeller le nom. J'avais le même sur ma SP5 mais il descendait vraiment très bas.
Je vais chercher dans mon dossier de facture.
En tout cas 300 Euros pour une 16S ou une 16V, ca le fait carrément !!!
Et en plus sans rouille sur les ailes AR :shock:
Elles ont été refaites c'est pas possible autrement.
En tout : Fiat Panda, Super 5 Five, 2 Super 5 Baccara, R21 GTS, VW Golf 1 Cabriolet, 205 GTi 1,6L, Clio 1,4L BVA, 2 Clio 16S, Ford Fusion TDCi 1600
+ Suzuki 350 DR Supermotard, Yamaha 600 XT Supermotard, Suzuki 600 Bandit http://www.clio-williams.net/forum/view ... hp?t=24586
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zeuss
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Message par zeuss » 26 août 2009, 00:02

cela n'a pas l'air d'être le cas mais cela va etre bientôt comme tout le monde vu qu'elle dort dehors ^^

zeuss
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Message par zeuss » 07 oct. 2009, 17:56

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tout es hs on jette ^^

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et bientot vroomm :D

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