[skirms_fr] GT 16Turbo 275cv/31m.kg
- swiss champion
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Merci ,
j ai encore pas mal de taff a faire , mettre mes panneaux de porte et une fixation pour les boutons de retro et vitres
une bequille pour le turbo , un pare chaleur pour le démarreur et un peu tout ce qu il y a autour
etc...
entre autre , je commence a me plonger dans la carto de 21T car contre visite a cause de la polution, trop riche .
j ai encore pas mal de taff a faire , mettre mes panneaux de porte et une fixation pour les boutons de retro et vitres
une bequille pour le turbo , un pare chaleur pour le démarreur et un peu tout ce qu il y a autour
etc...
entre autre , je commence a me plonger dans la carto de 21T car contre visite a cause de la polution, trop riche .
F7P Turbo => http://www.clio-williams.net/forum/viewtopic.php?t=31939&postdays=0&postorder=asc&start=0
- Bruno idt+
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Je sais pas si c'était destiné à ma question page1 Swiss mais la preuve que non car il n'a pas de restricteur en sur l'arrivée mise à part l'origine sachant qu'un turbo sur roulement doit recevoir pas plus de 3,1b en pleine charge... D'où ma question...swiss champion a écrit :Il vaut mieux :twisted:
[img]http://img73.imageshack.us/img73/7831/turbowarning23yl.jpg[/img] MENDEZ STAGE 3 DOWNLOADING
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doudougege
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