[Chunlight77] Le Pousse Pousse

[swiss champion]

Bon qui sert un peu a quelque chose sur ce topic et indique a un debutant comme moi le poids, la puissance et le prix approx de cette nouvelle poubelle ?

entre 1550 et 1650kg, 280cv d'origine, entre 15k et 80K pour les plus rare comme les mine's, Vspec II Nürb, les N1, etc...
Pour parler GT-R en particulier, pas celle de Chun

[Franckymania]

OK super merci

[Steph6]

Pas d'accord c'est tout sauf une bagnol comme une autre. Rien que le moteur avec une plage d'utilisation aussi exceptionnel ca se voie pas tous les jours.
Une GT3RS du lourd oué au niveau du porte monnaie c'est sur
Rien qu'une evo 9 un peu débridé et tu suis sans pb donc j'appelle pas ca du lourd. Je ne nie pas que c'est une belle auto mais on peux pas appeler ca du lourd au sens ou tu l'entends
Quand à une R no comment je croyais justement que l'avantage de cette auto c'était qu'elle soit plus light

A pluche
Fred

Je sais que c'est Hs mais bon...
Fred, je suis trés étonné que tu dise qu'un GT3 rs c'est pas "du lourd"
La version ultime c'est qu'en meme un 6 cylindre 4.0 atmospherique qui embarque 500 bourrins a 8500 tr/mn!
Pour illustré:

http://www.youtube.com/watch?v=VI-fLokjOxI

Rien que le son de cet engin enterre toute les prépa turbo du monde pour moi

[Toffer]

Je pense qu'il ne faut pas trop prendre en compte l'avis de Fred, il roule en smart.
Ca change un homme.

[Franckymania]

[Toffer]

il a qqch à rajouter le cycliste?

[Bruno idt+]

toffer tu dechire

[Franckymania]

il a qqch à rajouter le cycliste?

Oui

[Fred73]

Pas d'accord c'est tout sauf une bagnol comme une autre. Rien que le moteur avec une plage d'utilisation aussi exceptionnel ca se voie pas tous les jours.
Une GT3RS du lourd oué au niveau du porte monnaie c'est sur
Rien qu'une evo 9 un peu débridé et tu suis sans pb donc j'appelle pas ca du lourd. Je ne nie pas que c'est une belle auto mais on peux pas appeler ca du lourd au sens ou tu l'entends
Quand à une R no comment je croyais justement que l'avantage de cette auto c'était qu'elle soit plus light

A pluche
Fred

Je sais que c'est Hs mais bon...
Fred, je suis trés étonné que tu dise qu'un GT3 rs c'est pas "du lourd"
La version ultime c'est qu'en meme un 6 cylindre 4.0 atmospherique qui embarque 500 bourrins a 8500 tr/mn!
Pour illustré:

http://www.youtube.com/watch?v=VI-fLokjOxI

Rien que le son de cet engin enterre toute les prépa turbo du monde pour moi

c'est a prendre avec un peu d'humour et de second degrès car il y a de la private joke avec Antho
On parle perf pure et niveau perf pure c'est pas du super lourd pour moi
Aussi, je préfère le bruit de la GTR de chun que le bruit du flat 6... Question de goût
Pareil pour une R35 qui fait un bruit de malade avec la boite de vitesse à double embrayage unique de cette auto. c'est la seul chose qui manque à la R34 pour moi.
on pourrait en débattre des heures car a ce niveau c'est vraiment des questions de goût, de philosophie et d'approche différente.

A pluche
Fred

[Steph6]

Désolé pour la private joke
C'est vrai que c'est une question de gout tu as tout a fait raison.
J'ai toujours préféré les hauts régimes au couple du turbo.
La caisse qui ma donnée le plus de sensations est d'ailleurs est une 106 kit car avec un simple 1.6 8 soupapes mais qui prenait 8700 tr/mn.
J'ai eu beau monté dans tout un tas de voiture turbo performantes, ça a jamais valu le miaulement du 1600 proche du rupteur.
Bref, je laisse le topic de Chun tranquille sinon on va rentrer dans un débat sans fin.
A pluche
Steph