alexei30 a écrit :Bon ben à démonter la boite j'en ai profité pour faire alleger le volant moteur .
Je me suis également aperçu que ma butée était gripée , vous me conseillez quoi comme butée solide?
des gros degat dans la boite?
[Alexei30] Clio f2014 sirus
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cliosteph
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Re: [Alexei30] Boite à vitesse HS
des gros degat dans la boite?
mon ancienne
Re: [Alexei30] Boite à vitesse HS
ouai ,
les 2 pignons de 3 HS
courrone déssoudée sur le diff
dents du pont cour HS
Vis du renfort de circlip pétées
les 2 pignons de 3 HS
courrone déssoudée sur le diff
dents du pont cour HS
Vis du renfort de circlip pétées
Re: [Alexei30] Boite à vitesse HS
ouaip , me tarde d'avoir la nouvelle pour faire 20 bornes de plus avec ma 16S lolRomain93 a écrit :Ah la loose...
Re: [Alexei30] Test de la clio 16S à ledenon
Voila , après un an environ ma clio à fait ses débuts sur circuit
http://www.youtube.com/watch?v=iaFC4UNBJ_Y
en mode jardinage ^^
http://www.youtube.com/watch?v=O6hzVmQt ... re=related
Faudra que je reteste avec 4 slicks , car du s9b devant et du pe2 derrière c'est olé olé lol
http://www.youtube.com/watch?v=iaFC4UNBJ_Y
en mode jardinage ^^
http://www.youtube.com/watch?v=O6hzVmQt ... re=related
Faudra que je reteste avec 4 slicks , car du s9b devant et du pe2 derrière c'est olé olé lol
Re: [Alexei30] Test de la clio 16S à ledenon
impeccable! Ca pousse dans la ligne droite de lédenon!
Raaa ca me donne envie d'avancer tiens!
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Boris
Instagram --> follow me as bh_builds
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Re: [Alexei30] Test de la clio 16S à ledenon
Allé fait toi une pistarde boris lol
Re: [Alexei30] souci pression et circuit d'essence p.17
J'ai un souci de pression d'essence semble t'il avec ma clio , j'ai un moteur de clio williams avec pompe externe 6bar et reservoir tampon.
Première question :
lorsque je met ma pompe en route j'atteind mes 3 bar de pression , mais est ce normal que dès que je l'éteind la pression chute dessuite à 0 ?
Deuxième question :
Est il normal que lorsque je demarre mon moteur j'ai ma pression d'essence qui chute?
Troisieme question :
Quel est selon vous la pression idéale dans la rampe d'injection sachant que j'ai une reprog , des aac retaillés , ligne , collecteur et admi GrA?
Merci ^^
Première question :
lorsque je met ma pompe en route j'atteind mes 3 bar de pression , mais est ce normal que dès que je l'éteind la pression chute dessuite à 0 ?
Deuxième question :
Est il normal que lorsque je demarre mon moteur j'ai ma pression d'essence qui chute?
Troisieme question :
Quel est selon vous la pression idéale dans la rampe d'injection sachant que j'ai une reprog , des aac retaillés , ligne , collecteur et admi GrA?
Merci ^^
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overburning
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Re: [Alexei30] souci pression et circuit d'essence p.17
1/ Sans clapet anti-retour peut-être que ta pompe ne retiens pas la pression, résultat çà pourrait être normal.?
2/Clairement non, enfin si çà dépend comment tu mesure ta pression d'essence, et de combien elle chute.
Si tu mesure la pression en absolut (entre le conduit d'essence et l'extérieur, tu doit avoir 4bar absolu (par exemple), soit 3bar relatif.
Sauf que quand tu démarre ton moteur, la pression collecteur descend de 1024Pa à 350 environ, donc de la même façon ta pression d'essence doit descendre d’autant.
3/Y a pas de pression idéale, ta pression doit te permettre d'avoir un débit suffisant d'essence à pleine charge. La norme veut que tu es 3 bars de pression. Sauf que on règle la pression d'abord et on fait la carto après, y a pas de norme, soit tu es d'origine et tu garde la pression d'origine, soit tu règle ta pression avant pour avoir suffisamment de débit et tu fais ta carto après. Une reprog permet d'avoir le bon débit d'essence tout le temps, si tu touche la pression ce sera plus le cas...
2/Clairement non, enfin si çà dépend comment tu mesure ta pression d'essence, et de combien elle chute.
Si tu mesure la pression en absolut (entre le conduit d'essence et l'extérieur, tu doit avoir 4bar absolu (par exemple), soit 3bar relatif.
Sauf que quand tu démarre ton moteur, la pression collecteur descend de 1024Pa à 350 environ, donc de la même façon ta pression d'essence doit descendre d’autant.
3/Y a pas de pression idéale, ta pression doit te permettre d'avoir un débit suffisant d'essence à pleine charge. La norme veut que tu es 3 bars de pression. Sauf que on règle la pression d'abord et on fait la carto après, y a pas de norme, soit tu es d'origine et tu garde la pression d'origine, soit tu règle ta pression avant pour avoir suffisamment de débit et tu fais ta carto après. Une reprog permet d'avoir le bon débit d'essence tout le temps, si tu touche la pression ce sera plus le cas...