mais sinon tout va.On va refaire rouler l'auto doucement les week end avant que les sorties circuit reprenne et histoire de voir ce qui merde (ou pas y'a pas de raisons).
Pour le moment comme le ralenti est fait mécaniquement et un peu bas la voiture est désagréable au lever de pied, la ligne fuit au niveau du collecteur (l'est chiant ce truc z'avez pas idée) et au niveau du coude qui précède le silencieux. Va aussi falloir mettre le faisceau au propre pour que tout rentre dans la boite à relais sous le capot.
Je me demandais juste quels filtres vous montez dans les boites à air de R21T, par habitude je m'oriente vers Green mais y'a peut-être du nouveau que je connais pas de ce côté... ce sera toujours mieux que le cornet que j'ai mis en attendant.
Promis je fais des photos vite de tout ce bazar, j'ai une vidéo de l'auto prise avec l'iPhone mais elle est à l'envers... si quelqu'un a la méthode pour la remettre à l'endroit je la posterais sur le forum.
(ou elle m'a échappé) donc à la place de la vanne j'ai mit une petite plaque percée qui me fait mon ralenti mais il est bas vers 700 ou 800 tr/min donc j'ai des accoups au lever de pied. Faut que je la reperce pour le faire monter vers les 1000tr/min
mais si on me dit où la mettre je suis preneur 
Arrête de regarder la neige fondre et va travailler! 