[tibo 64] CLIO 16 prepa turbo

[sneuk]

ouah le bordel dans le compartiment moteur !

En tout cas bravo pour le taf et bonne continuation !

[Thibault laborde]

sortie turbo ça devrait ressembler a ça avec un peu de tube droit de chaque coté



raccordement coté pap



support bobine coté distri

[Tiflo]

impec tout ça, bon courage

[Thibault laborde]

j'ai pointé les tubulures. je vais les présenter voir si ça passe puis soudure de l’ensemble et en avant le roulage!





j'ai découpé un cendrier pour y intégrer l'afficheur de température.
je vais essayer de mettre un interrupteur 3 positions afin de pouvoir y afficher soit la température d'air soit la température d'echap soit celle de l'huile.



les câblages seront accessible en dessous



j'ai aussi récupéré un bouchon et une valve pour mettre le bocal de frein sous pression et ainsi pouvoir purger mes freins seul.

[ludocliowillims]

j utilise le même système pour purger les freins et c est nikel et peut couteux

[Thibault laborde]

Tu le branche en direct sur un compresseur?
A quelle pression?

[speedy-wiwi]

Tu mets a 1-1,5bar pour pas risquer de flinguer
les joints des divers éléments.
Ça fonctionne niquel.

[tahitianman]

j'aimerais bien savoir ou est ce que vous avez eu vos valves (vélos ?) un petit tuto serait très apprécié.

sinon, comme dit lors de notre rencontre, beau boulot sur ton T16, et bonne continuation.

[fred646]

Tu mets a 1-1,5bar pour pas risquer de flinguer
les joints des divers éléments.
Ça fonctionne niquel.

tiens bien retenue ta leçon mon ptit, bon effectivement j'utilise le même système depuis longtemps mais en plus j'utilise un appareil pour aspirer le liquide a la sortie des étriers et la franchement j'arrive a avoir des freins au top

[ludocliowillims]

je confirme 1 a 1.5 sa suffit largement apres risque de retourner les coupelles du mc entre autre
pour ce qui est de la valve tu recupes une valves de roue quand tu fais changer tes pneus par ex puis tu perce un bouchon de d.a et le tour est jouer