[olivetoulon]Clio 16V vendue -> Nouveau Joujou

[olivetoulon]

Merci pour les conseils. Je vais repasser a l origine et filtre sport alors.

[lioony]

belle clio elle me fait penser a la mienne mais version ph1

[olivetoulon]

Ptit up pour vous dire que l admi directe a giclée pour laisser place à la boite d origine (montage d origine) avec un beau filtre Green (merci à mcossie et à jcgra).
Mes débuts...

Reste plus qu un coup de pince pour redémarrer la voiture qui n a pas tourné depuis 2 mois et 1/2...

D ailleurs je me demandais, étant donné que je n ai plus de jus depuis le 1 er novembre environ, si ça pouvais avoir des conséquences sur le calculo?

[Le-Steph]

Tu devrais débrancher la batterie quand elle ne roule pas souvent

[olivetoulon]

Toujours là toi!

Je sais bien mais à la base elle ne devait pas rouler pendant une semaine de vacance mais comme un con, j ai laissé les clefs dessus....
Alors immo pour immo, j ai ouvert!

[jérém01]

Vraiment trsè jolie ta 16 !!!

[cliosteph]

joli ta ph2!!!!!joli avec les jantes en noir

[olivetoulon]

Bon bein voilà le grand jour du redémarrage aux câbles. Ralentit stable.

Mais les problèmes commencent :

Premièrement, le voyant de la batterie ne cesse de clignoter genre il y a un faux contact…
Deuxièmement ,j'ai passé la première,la voiture commence à avancer et là, un gros à-coup ! Le régime moteur a chuté mais a reprit les tours. J'ai remis un coup de première et deuxième gros à-coup mais cette fois j'ai callé…
Plus de jus, plus de contact…
J’ouvre dans la foulée le capot et là je vois qu’au niveau du premier l’injecteur gauche (face à la voiture/à droite sur la photo) ça pisse l’essence…
Photos :




Je sèche tout ça et remets un coup de câbles. Le moteur repart mais toujours le voyant de batterie qui clignote et surtout à nouveau de l’essence qui coule…

Concernant ma batterie, je vais la remplacer. A voir quel modèle maintenant.
Par contre concernant, la fuite, j’aurai besoin d’un avis éclairé…
Merci d’avance,
Olive.

[Nico68]

Mamy fait un caprice parce que tu la délaisse

C'est ton collier sertit qui fuit, la durite doit être craquelée en dessous avec le temps. Faut le virer, raccourcir (si t'as beaucoup de mou) ou remplacer la durite souple et remettre un nouveau collier.

Il n'est pas exclut que ça fuit directement sur le raccord express mais un peu plus rare.
Enfin si tu garde la durite en la raccourcissant, il est probable qu'elle fuit à nouveau dans quelque temps...
Ce qui fait chier c'est que c'est celle qui "plonge" et qui va au 5ième injecteur

Pour le voyant commence par changer ta batterie, sinon c'est l'alternateur

[Coyote]

Tu es bon pour un démontage de rampe et voir si tu n'as pas un joint qui est foireux.