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Message par Miaouw67 » 18 mai 2008, 13:47

fais nous une photo des pièces autour du vase d'expansion ;)

si pas de potard de CO, :D c'est pas un moteur non cata


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Message par Drive4fun » 18 mai 2008, 13:50

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De ce genre la? :D

Je vient de lire que sur la jauge, la marque bleue signifie carte d'huile en alu, ce qui voudrait dire non cata..

Source: http://www.forum-auto.com/les-clubs/sec ... 357743.htm
Modifié en dernier par Drive4fun le 18 mai 2008, 13:53, modifié 1 fois.
[img]http://i42.servimg.com/u/f42/12/42/14/93/sign10.jpg[/img]
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Message par Miaouw67 » 18 mai 2008, 13:52

je vois pas le potard :(
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Message par Drive4fun » 18 mai 2008, 13:54

Je vient de lire que sur la jauge, la marque bleue signifie carte d'huile en alu, ce qui voudrait dire non cata..

Source: http://www.forum-auto.com/les-clubs/sec ... 357743.htm
[img]http://i42.servimg.com/u/f42/12/42/14/93/sign10.jpg[/img]
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Message par Miaouw67 » 18 mai 2008, 13:55

par contre, tu as une durit HP devant le filtre à air que je connais pas trop
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Message par Drive4fun » 18 mai 2008, 13:57

Celle qui ressemble a un tuyau d'arrosage? elle va sur un espèce d'actuateur de ralenti je croit bin

Edit: Durite Haute Pression ok, pas reveillé moi :evil:

la DA peut etre?
Modifié en dernier par Drive4fun le 18 mai 2008, 13:58, modifié 1 fois.
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Message par Miaouw67 » 18 mai 2008, 13:57

non la durit métallique avec le raccord visible sur la photo

Clim? DA?
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Message par Drive4fun » 18 mai 2008, 13:59

Oui je vient de me rentre compte de mon erreure lol
Pas bien reveillé..

Je n'ai pas de clim, mais j'ai la DA, peut etre durite de DA? je vait la suivre tout a l'heure
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Message par Miaouw67 » 18 mai 2008, 14:04

Elle a rien à faire la en tout cas
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Message par Drive4fun » 18 mai 2008, 14:07

Ah bon?

Tu m'inquiète la..

Je vait faire un petit tour la, je vait suivre la durite, prendre une photo du vase et tu colelcteur, et chercher si je trouve les numeros de serie du moteur
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