[PePe] SECMA F16 / Alpine V6 turbo

Toffer · Message par **Toffer** » 17 sept. 2007, 18:42

interieur nickel... nickel... t'aurais pas bavé sur ton siege conducteur un peu?

ia comme des taches nan? j'ai la meme sur la mienne ('xactement la meme voiture que toi avec le meme volant tout moche

)
Chouettes photos en tout cas

T.

Message par **Switch** » 17 sept. 2007, 19:02

Pas bien loin de pouilly le chateau

fred646 · Message par **fred646** » 17 sept. 2007, 19:24

super sympas ta 16, continue a en prendre soin, sinon pas mal le cadre pour prendre les photos

latoug · Message par **latoug** » 17 sept. 2007, 20:16

sympa ta dernière photo

S-XVI · Message par **S-XVI** » 30 sept. 2007, 12:43

Elle est superbe !! chouettes photos !

PePe · Message par **PePe** » 01 oct. 2007, 23:57

Toffer a écrit :interieur nickel... nickel... t'aurais pas bavé sur ton siege conducteur un peu? ia comme des taches nan? j'ai la meme sur la mienne ('xactement la meme voiture que toi avec le meme volant tout moche )
Chouettes photos en tout cas

T.

Ouais, le siège conducteur n'est pas nickel... C'est 2 brulures en réalité, pas des taches. Le premier proprio était sûrement un fumeur.

Pour les travaux à venir, j'envisage de remplacer les 2 répétiteurs de clignotants pour des orange (même si j'aime bien en blanc... mais bon l'orginal est orange), un habillage de porte (côté conducteur), retrouver un autoradio Renault (si possible celui qui est RDS... tant qu'à faire), et plus tard ce fameux siège... mais là c'est plus lourd niveau prix et travaux (enfin je pense, pas regardé en détail).

PePe · Message par **PePe** » 13 oct. 2007, 16:21

Tiens, je vais vous mettre à contribution, vous experts es Clio péchues.

J'ai sous les yeux le (ou plutôt les 2 comme il y a eu contre-visite) CR de CT que le vendeur m'avait fourni quand j'ai acheté la Clio.

Elle avait été recalée pour efficacité du frein à main insuffisante. J'aimerais votre avis général sur ce que donne le CT : ce qui est important et à surveiller, ce qui ne l'est pas. C'est parti :

CR Initial :

RESULTAT DU CONTROLE :
VEHICULE SOUMIS A CONTRE-VISITE

Défauts à corriger avec obligation d'une contre-visite :
1.1.2.1.2 FREIN DE STATIONNEMENT : Efficacité globale insuffisante.

Défauts à corriger sans obligation d'une contre-visite :
2.1.1.1.2 ANGLE, RIPAGE AV : Ripage excessif.
4.2.3.2.1 FEU ANTIBROUILLARD AV : Anomalie de fonctionnement, G
5.1.1.1.2 SUSPENSION : Dyssymétrie importtante, AR.
5.2.5.1.1 ROULEMENT DE ROUE : Jeu excessif, AVG.
5.3.1.1.1 ROUE : Résistance anormale à la rotation, ARD.
8.1.2.2.1 BOITE : Défaut d'étanchéité.
8.3.3.1.1 SILENCIEUX D'ECHAPPEMENT : Détérioration importance, C.

MESURES :

FREINAGE :
Déséquilibre AV : 18% AR : 11%
Efficacité totale : 63% Stationn. : 11%
SUSPENSION :
Dissymétrie AV : 4% AR : 38%
POLLUTION :
CO : 0,1% Acc.: 0,3% Lamb.: 1,03%
DIRECTION :
Rip. AV : +8,5m/km

CR Contre-visite :

MESURES :

FREINAGE :
Déséquilibre AV : 11% AR : 8%
Efficacité totale : 59% Stationn. : 21%
DIRECTION :
Rip. AV : -15,9m/km

Voilà... J'ai déjà changé des trucs (silencieux intermédiaire, anti-brouillards). Je suis surpris par la variation du ripage entre les 2 visites (de +8,5 à -15,9

), et je ne comprends pas grand chose aux autres mesures (surtout par rapport à leur gravité, et aux mesures à prendre...).

Concernant la boite, je suis au courant, je surveille et j'attends la prochaine vidange pour que Renault y jette un coup d'oeil.

PePe · Message par **PePe** » 20 oct. 2007, 23:25

Pas de commentaires ? Dommage.

Franckymania · Message par **Franckymania** » 21 oct. 2007, 08:51

Je saurai pas vraiment les interpreter mais c'est loin d'etre brillant comme resultats... Tu veux pas faire une geometrie par hasard et verifier l'usure de tes pneux ?

PePe · Message par **PePe** » 20 déc. 2007, 20:45

Pour revenir sur ce bilan pas génial en CT, les biellettes de direction étaient rincées (d'où le rippage ?) ainsi que les amortos arrière.

Je fais changer également le roulement AvG, 2 joints de la boite qui fuyaient (spy et un soufflet de cardan).

Mission "zéro remarques au prochain CT", même si j'ai le temps, c'est en 2009.

J'ai remis les répétiteurs orange d'origine, et j'ai réussi à me procurer l'autoradio Philips d'origine !! De l'extérieur elle est d'origine à 98% (je suis en 195/50/15 et j'ai toujours ce pot Devil assez discret), à l'intérieur à 99% (j'ai un pommeau de... Wiwi

).

Je suis très curieux de l'essayer demain après l'avoir récupérée, je ne l'ai connue qu'avec ces défauts, la tenue de route et le confort de conduite devraient faire un bond !!

J'attends encore les ampoules pour le rétro-éclairage de l'autoradio (encore merci à Julien [RS1] pour la référence, grâce à lui çà a pris 3 minutes à commander chez Renault).