[Willi_1479] Restauration de ma Willi en cours

[Willi_1479]

Je vais essayer comme ça, la méthode planche sous une chèvre.
Le plus dur sera de remettre la voiture dans le garage avec cette foutue marche à remonter

Je vais m'attaquer à démonter les cardans ce week-end. ce sera un bon début

[Willi_1479]

Petit bilan du week-end :
- Vidange boite
- démontage des 2 cardans

Pour moi, c'est déjà bien !

J'ai pas réussi à faire plus, trop d'emmerdes ! La moindre vis est bien collée
La bonne nouvelle, c'est l'énorme couche de graisse qu'il y avait au niveau des cannelures des cardans. Au moins là c'est sorti tout seul.

Point négatif :
- pas moyens de desserré le support moteur... faut dire que avoir la gueule à 20cm de la bagnole quand on est en dessous ça n'aide pas à oser forcer. faut que je me trouve une boulonneuse.
- j'ai foiré les vis du tube de descente au niveau du collecteur Tellement rouillé que j'ai arrondi les angles de l'écrou à force de forcer
- j'ai cassé le soufflet de la tringlerie de boite. Bon ça se retrouve, mais à remonter ça va être coton...

La suite au prochain épisode

[Nono68]

Hello, oui il te faut une clé à chocs mini 500Nm. Mais souvent le mieux est de chauffer quand c'est grippé. Le top c'est un dégrippeur à induction ça marche d'enfer mais un peu cher à l'achat. Ça permet de chauffer vite et fort et localement la pièce.

[Willi_1479]

Un week-end de passé, et pas beaucoup d'avancé...

Le support moteur ne veut rien savoir. L'écrou de la vis à l'arrière vers l'échappement s'est décollée avec la boulonneuse, mais en fait c'est toute la vis qui tourne ! Et bien sûr, pas moyen de mettre une clé coté t^te de vis pour la bloqué puisque le tube de descente passe devant
La vis coté moteur, pas moyen de la débloquer. La boulonneuse du boulot ne doit pas être assez puissante...

Pour le collecteur, je n'ai pas trouver d'autre solutions que de scier les vis. J'ai mis 3h à couper celle qui est le plus accessible . Couper l'autre, j'ai pas eu le courage de commencer (faut dire que j'ai aussi été surpris de la force du ressort quand l'écrou à lacher )

Allez courage ! On ne lâche rien

la suite au prochain épisode

[Willi_1479]

Des news

J'ai un peu avancé depuis l'autre jour :
- collecteur désaccouplé du tube de descente
- support moteur libéré (la vis qui est sur le berceau ne veux rien savoir, mais on verra cela plus tard.
- j'ai débranché le faisceau au niveau de la boite noire :

- débranché la durite de D.A ici :

- sorti le calculateur.

J'ai encore une masse qui ne veut pas encore céder (mais ça va venir ) et le cable compteur qui ne vient pas non plus

Normalement, j'ai tout enlevé.

Il me reste la /les durite(s) d'essence à enlever. Mais je ne vois pas où ??
Quelqu'un peut-il m'éclairer ?
et confirmer que c'est la dernière chose qu'il me reste à démonter avant de pouvoir sortir le moteur ?

[Willi_1479]

Bon si j'ai bien vu, je ne peux que débrancher les durites d'essence sous la voiture.
Ayant à peu près le plein d'essence, je vais d'abord siphonner le réservoir. Ce sera plus facile de débrancher ensuite.

Mauvaise nouvelle du jour, rouille perforante de la traverse