[oliviergtt] Un GTT pour la piste, clio passée au banc

[swiss champion]

Il a changé son bas moteur

[clio powa]

Ok mais en montage il a quoi

[oliviergtt]

Salut

Base de moteur de megane 16s.

Culasse préparée et rabotée
Gros injecteur 400cc
Injection megasquirt
AAC catcams maxi hydro avec poulies, calage très croisé ( rien sous 4000 lol)
Poussoirs neufs
Pistons clio 2 rs
Bielles clio rs
Volant clio rs
Vilo megane équilibré
Collecteur 16s avec descente r19
Ligne inox 60
Carburant E85

Voilà vous savez tout !

[swiss champion]

Je comprends mieux ta valeur de couple et ta Pmax aussi haute, j'osais pas en parler.

[fabio]

comme quoi le fonte il marche pas si mal

[clio powa]

Ok je voyai pas comment c était possible avec vilo f2n

[swiss champion]

Si ca ce fait avec des bielles de laguna

[clio powa]

Sur bloc 1800

[fabio]

ah faut nous en dire plus maintenant !

[swiss champion]

Voilà je me rappel le truc, le vilo c'est identique à celui de F7P 83,5mm il est juste "dit" plus léger comme l'histoire des vilo de diesoul.

Les bielles c'est à cause des pistons en 82,7mm
Les pistons de 1800 ne sont pas foutu pareil à cause de la course courte, pour compenser la hauteur de bloc identique à un F7R, les axes pistons sont plus haut.
Donc sur un montage avec les bielles plus longues on récupère le RV perdu.

DSL Je me suis fourvoyé avec l'histoire du vilo la mémoire s'en va , ce qui est intéressant sur l'ancien montage olivier c'est ce que je viens d'expliquer plus haut
C'est pour ca que les mecs qui turbalisent les F7P passe en pistons d'origine de 2.0L, ca coûte moins chère à transformer quand on a un usineur sous la main.