c'est clair vivement que ca soit terminer...malgres ce souci de culasse, je garde le moral quand meme
donc en fait j'avais un moteur d'avance dans le garage, 100 000km tout rond j'avais roulé 2 mois avec et je savais que celui ci etait en bon etat!
donc demontage de la culasse pour la preparer pour le t16!
demontage du carter pour avoir la pompe a huile!
qui au passage ce voit greffé un petit nouveau ressort!
apres montage je m'attaque a la culasse, demontage entier puis nettoyage du plan de joint au papier tres fin!
pour evité toute perturbation du flux d'air, j'aligne les conduits d'admission et y'a du boulot parce que c'est pas vraiment en ligne!
la c'est mieux
Pour ne pas faire la meme betise deux fois, j'ai controlé les guides de soupapes, resultat j'en ait trouvé 2 pas super propre, j'ai donc fais changer les deux guides ( 47€
)
apres recuperation de la culasse, je me suis attaquer au pollisage des soupapes, puis a leur rodage!
tout ca finis, je verifie l'etancheité de la chambre de combustion et apres il faudra remonter tout ca!
