Durites de freins "aviation"

brice · Message par **brice** » 21 oct. 2004, 19:36

Salut!

Un collègue au boulot m'a proposé des durites de Clio16/Williams, je pense que ca y va mais j'aimerai que vous me le confirmiez. les 4 font 260mm. Lesquelles vont à l'avant et lesquelles vont à l'arrière?

Voici la photo :

Il me les vend 30€.

MERCI

Snaky · Message par **Snaky** » 21 oct. 2004, 20:11

les 2 du bas a l'avant , les autres a l'arriere

gaffe au montage : je te conseille la clé a tuyauter pour demonter car c'est vachement tendre comme matiere , si tu loupe ton coup et que tu foires , t'es bon a changer tout le tuyau rigide apres .

brice · Message par **brice** » 21 oct. 2004, 21:33

OK merci du conseil

Message par **Tot69** » 22 oct. 2004, 00:06

Il en a pas une autre paire pour moi ???????

Nico16V · Message par **Nico16V** » 22 oct. 2004, 01:54

ca a l'air d'etre une bonne affaire! j'ai acheter les mienne chez goodridge pour 60, par contre fait gaffe au démontage, pas de clef plate sinon tu foire tout et tu devras changer la durite verte!! clef a tuyauter ou clef etau indispensable!

en ce qui me concerne g pas trouver de différence entre avant et aprés, mais ct ya 3 semaine et g pas fait d'utilisation intensive!!
profite en pr mettre un bon liquide de frein genre motul RBF 600, et si t plaquette sont mortes, des petite ferrodo DS 2500 feront l'affaire

A310 · Message par **A310** » 22 oct. 2004, 08:50

J'ai un doute d'un seul coups .....

Je viens d'en recevoir de chez BPS Rallye pour une williams, et les miennes sont différentes .....

J'ai 2 longueurs et en plus, elles sont toutes avec "males" d'un côté, "femelle" de l'autre....

Je dois les faire monter demain matin, mais je suis inquiet!!!!

cliofab · Message par **cliofab** » 22 oct. 2004, 09:57

Non, t' inquiètes pas, ça se monte nickel, j' avais les mèmes, tu auras juste reprendre les cones qui sont sur tes flexibles d' origine, c' est tout.

A310 · Message par **A310** » 22 oct. 2004, 10:00

Ouf, merci pour l'info, me voilà rassuré....

A+

jojo · Message par **jojo** » 22 oct. 2004, 17:37

Snaky a écrit :les 2 du bas a l'avant , les autres a l'arriere

gaffe au montage : je te conseille la clé a tuyauter pour demonter car c'est vachement tendre comme matiere , si tu loupe ton coup et que tu foires , t'es bon a changer tout le tuyau rigide apres .

je confirme!!!

mais moi a mon taf, quand c HS, on coupe le tuyau , on remet une olive et on reforme le cône. (on fait beaucoup de restauration automobile)

bonne chance