Taux de pollution pr Ct

ClioWF1 · Message par **ClioWF1** » 13 août 2004, 01:20

Salut a tous,

G passr mon CT Mardi est g une contre visite suite a un taux de pollution elevée.

CO ral: 1.8%.

Je viens de mettre un coup d'injection 5, gsper ke ca marche bien ce truc.
et je v peu etre changer mes bougies ki n'on ke 8 mois car g des retour de flammes et elle mon l'air d'y etre pr kelke choz.

A votre avis a combien faut ke je suis pour ke sa passe.

Et qu'est ce que peux faire pr le faire baisser sans devoir racheter un catalyseur (500€ c cher).

D'avance merci.

leomiga · Message par **leomiga** » 13 août 2004, 07:57

en belgique c'est 0,50 le CO
donc je suppose que la france c'est la meme chose.....
ton filtre a air est propre?
peut-etre les injecteur qui ne font plus un parapluie d'essence?
et oui le catalyseur fait chutter le CO a chaud
pour les bougies FR56 bosch ,beru je ne sais plus quoi

grosse repasse d'huile aussi fait monter....

la triche c'est de bouger le filtre a air.....mais bon.....moi j'aime pas...mais les diesel faisaient tres souvent cela pour le CT

MR · Message par MR » 13 août 2004, 09:44

Pollution maxi autorisée au ralenti , moteur chaud:
0.5 % CO avec un lambda compris entre 0.97 à 1.03

A 2500 tr/min = CO maxi inf ou = à 0.3 % avec un lambda identique au ralenti.

filtre a air propre , bougies ,tete, fils HT en état.
Huile moteur sans trop de bornes, pas trop de recyclage de gaz de carter.
Un système d'injection avec sonde lambda OK (attention aux eprom qui débloucle la régulation de richesse meme au ralenti et CO grimpe)

jayce · Message par **jayce** » 13 août 2004, 12:09

Petite question en passant:
Je suis passé tranquille au Ct y de ça 3,4 mois mais depuis vire-cata

.
Sachant que ma clio est de juin 92, ça devrait pas poser de soucis au niveau du passage au Ct mias pour la pollution, beaucoup de diff ?

John1916V · Message par **John1916V** » 13 août 2004, 18:09

leomiga, qu'entends-tu pour "bouger le filtre à air"? Tu veux dire l'enlever ou faire un autre système? Car si + d'air qui rentre, + d'essence injectée non???

Merci!

ClioWF1 · Message par **ClioWF1** » 15 août 2004, 09:15

est ce que la somde lambda ne serai pas a changer aussi ?

leomiga · Message par **leomiga** » 15 août 2004, 09:21

passe la voiture a l'ordinateur chez renault pour voir cela

Fred73 · Message par **Fred73** » 15 août 2004, 10:47

ClioWF1 a écrit :est ce que la somde lambda ne serai pas a changer aussi ?

salut,
si tu nous disait de qu'elle auto il s'agit, de quelle année et les modification que tu as effectuer dessus, (admy, puce, ligne ????) on pourrais peut etre d'aider mais la

a pluche
fred

Nit · Message par **Nit** » 15 août 2004, 11:31

Salut, moi pour la pollution j ai ete surpris. Puce Rs + Modification collecteur avec un cata different, un intermediaire gr n. Et ca pollue pas.

ClioWF1 · Message par **ClioWF1** » 15 août 2004, 13:30

Williams de de novembre 94.

150069km lors du passage au CT.

Ligne complete Devil, plus de catalyseur, et filtre a air Green.
Bougies 4 electrodes Beru.
tt le faiseaux d'allumage est neuf.

Et En ce moment g des retour de flammes donc g mis un bidon d'injection 5 et un ptit clac clac au moteur du a une pastille ki reste collée parait il ?

Je c pas si les bougies y sont pr kelke choz aussi.

G passer ma voiture chez Renault tt est ok pr eux.

Voila g 2 mois pr trouver la solution a ce probleme.

Merci encore.