PB barre de torsion

CLIOMAN · Message par **CLIOMAN** » 09 août 2004, 22:19

Alors voila, j'ai décranté ma clio pour la rabaisser de - 35...
seulement kan je l'ai fait ( en vitesse avant la tomber de la nuit ), j'ai oublié d'enlever la barre stabilsatrice

donc kan j'enlevais les barres, le bras remontait un peu, tant k'a etre un

jusqu'au bout, je pensait ke c'étais l'amortisseur ki lui " tirait sur la gueule " et g oublier de repèrer le positionnement des barres ( par rapport aux entailles faites dessus ).

Résultat, après avoir démonté la barre stab. et de nombreux essais, je suis arrivé à la rabaisser, mais les 2 cotés ne sont jamais à la même hauteur. pour l'instant, le coté droit est environ + haut d'1 cm... mais ce ki est res embettant, c ke à la moindre secousse, le train AR " couine " assez fort

Je suppose ke ce sont les barres ki ne sont pas bien positionnées et ki " travaillent " mal....

Qu'en pensez-vous ? est ce inquiétant ? comment faire pour résondre ce problème ?

seb williams · Message par **seb williams** » 09 août 2004, 22:40

tu recommence mais cette fois ci au lever du soleil et tu prend ton temps.

CLIOMAN · Message par **CLIOMAN** » 09 août 2004, 22:44

bien sur ke je v recommancer

mais je sais pas k'elle est la position d'origine des barres...
ni k'elle est la hauteur d'origine...

g perdu toute valeur par rapport à l'origine

tom13 · Message par **tom13** » 10 août 2004, 01:08

g perdu toute valeur par rapport à l'origine

je sais pas chez renault mais chez pijo ils ont des faux amortisseurs qui te permettent de monter tes barres de torsion avec les cotes d'origine.

sinon cherche dans les RTA

MR · Message par MR » 10 août 2004, 08:56

tom13 a écrit :
g perdu toute valeur par rapport à l'origine
je sais pas chez renault mais chez pijo ils ont des faux amortisseurs qui te permettent de monter tes barres de torsion avec les cotes d'origine.

sinon cherche dans les RTA

Idem pour Miss Clio = faux amorto et
Valeurs X du faux amorto de 372 mm pour C 57 D et C 57 M

CLIOMAN · Message par **CLIOMAN** » 10 août 2004, 18:32

Idem pour Miss Clio = faux amorto et
Valeurs X du faux amorto de 372 mm pour C 57 D et C 57 M

Oui g vu ds la RTA, ils disent comment le fabriquer... g commencé a acheter ce k'il faut pour le fabriquer et effectivement ca va me permettre de retrouver la hauteur d'origine.

Mais il reste un problème, les barres ont un emplacement précis dans les cannelures... selon comment on les met, soit ca ne rentre pas, soit ca rentre en force, soit ca rentre tout seul... et moi comme un c.. g oublié de repèrer leur emplacement

j'aimerais donc savoir si kelk'un connait une technik pour arriver à les remettre correctement.

PATRiCK · Message par **PATRiCK** » 10 août 2004, 18:36

tu t en fous de savoir comment ils etaient avant , tu met tes "faux amortos" a la coté donné par MR , et tu presente tes barres dans le logement , et tu tourne jusqu a ce que ça rentre (quand la barre est bien positioner ça rentre tout seul a la main)

CLIOMAN · Message par **CLIOMAN** » 10 août 2004, 18:43

tu presente tes barres dans le logement , et tu tourne jusqu a ce que ça rentre (quand la barre est bien positioner ça rentre tout seul a la main)

c'est ce ke je pensais, seulement comme g dit + haut, le train AR " couine " vraiment fort à la moindre petite bosse, même en roulant à 5 km

Je pense donc ke ce sont les barres car à la base elles ont un emplacement précis... et g essayé dans différentes position dans les cannelures ( même kan ca rentre à la main ) et toujours ce bruit...

Message par **Ben74** » 10 août 2004, 18:47

graisse les

CLIOMAN · Message par **CLIOMAN** » 10 août 2004, 18:53

graisse les

niveau graisse il doit y en avoir + ke ce k'il n'en faut...
g du les sortir et les rentrer 4 ou 5 fois de chaque coté, et à chaque fois j'ai mis de la graisse

c pour ca, vraiment je suis étonné