aide electronique

teamamenore · Message par **teamamenore** » 09 juil. 2004, 13:16

J'ai des manos de clio 16 dans ma voiture
j'ai branche une sonde vdo a la place du bouchon de vidange et brancher tout ca
Ca marche ce n'est pas le probleme mais entre la temperature reel de l'huile et ce qu'il y a d'indiquer sur le mano, nous avons un decalage de 20° de + pour le mano
Donc je voudrais savoir comment faire pour indiquer la bonne valeur
Quel est la nature du signal envoye au mano par la sonde
(tension, intensite, resistance)
Il y a bien quelquechose qui change vu que la temperature varie
Une fois que je saurais ca je n'aurais plus qu'a voir la diiference et de demander a quelqu'un comment faire pour modifier cette donnée

jeje45 · Message par **jeje45** » 09 juil. 2004, 14:02

C la resistance donc la tension donc le courant

Tout quoi apres faut mesure la sonde d'origine et veiller a ce que les 2 sondes prennent l'info au meme endroit

Tu peux avoir des points chaud sur une parti du moteur

teamamenore · Message par **teamamenore** » 09 juil. 2004, 14:08

ok je comprends ton histoire des points chauds mais je ne pourrais pas changer la sonde de place
Donc je voudrais savoir si quelqu'un peut me dire ce que je peux faire comme montage afin de baisser le mano de 20 °
genre ajouter une resistance ou un truc dans le genre
Imaginez que vous vouliez le faire sur le votre ca revient au meme
Comment feriez vous pour que votre mano vous indique 20 ° de moins que la valeur reelle

seb williams · Message par **seb williams** » 09 juil. 2004, 14:10

deplace l'aiguille si ira plus vite

teamamenore · Message par **teamamenore** » 09 juil. 2004, 15:05

comment je peux faire pour bouger l'aiguille

Si je la decalle
vas t'elle encore marcher jusque 160 meme si je n'i vais jamais oub vas t'elle se bloquer avant

seb williams · Message par **seb williams** » 09 juil. 2004, 15:17

tu demonte ta casquette, tu demonte tes manos pour avoir l'acce a l'aiguille. ensuite tu va faire un tour pour faire chauffe l'huile et quand tu reveint t'en a pour deux seconde pour l'enlevé et la remetre comme tu le dessire(prendre une fourchette pour enlever l'aiguille)

ps:avant de le faire donne ta temperature d'huile quand tu roule normalement pour voir la difference avec tout le monde.

teamamenore · Message par **teamamenore** » 09 juil. 2004, 15:19

donc pour la decaller il faut que je la retire et que je la deplace et que je la remette si je te suis bien
mais l'aiguille n'a pas qu'une seule possibilite de clipsage

seb williams · Message par **seb williams** » 09 juil. 2004, 15:22

non c'est juste une tige.mais combien tu as actuellement quan tu roule tranquile

teamamenore · Message par **teamamenore** » 09 juil. 2004, 15:34

quand je roule tranquille je suis toujours a 120 ° mais en fait j'ai su le decallage car au ct il on un laser pour prendre la temp d'huile des diesels et du coup j'ai demande s'il pouvais le faire aussi sur un essence et il m' a dis oui
et lui il avais 85 quan dmoi j'indiquais 105 donc 20 ° de difference et un jour en arsouillant a mort je l'ai fais monter a 160
et en roulantfort mais pas torp fort je suis a 140

teamamenore · Message par **teamamenore** » 09 juil. 2004, 15:37

par contre y a til un danger de casser quelquechose ne retirant l'aiguille
Une fois que j'ai retirer les manos ainsi que le plastique blanc derriere comment je fais pour acceder a l'aiguille car le carreau est toujours present et je ne sais pas comment il tient