on continue dans les capteurs....

leomiga · Message par **leomiga** » 14 mai 2004, 18:02

bon....
symphome:
a froid le ralenti tombe en roulant
quand le moteur est chaud le ralenti est bon

apres un parcours un peu sport le ranlenti est a 1300-1400 tours

tu coupe le contact et tu le remet directement le ralentit est a 900 tr

impression:
que le ralentit a moins de force que avant
que l' ECH sent un peu l'essence

deja fait:
passage sur XR25
-aucune mal fonction(mais cela ne veut rien dire car des fois l'ordi est faussé)
le cable compteur est ok (tout nouveau car avant le ralenti était a 2000tr)
l'entretien est fait

je pense à un capteur qui donne une mauvaise info
capteur t° d'eau qui dit au calculateur que le bloc est froid ?
si d'autre idée elles sont les bienvenues
merci

denis.dup · Message par **denis.dup** » 14 mai 2004, 18:49

J'aurai pensé aussi à un nettoyage de l'electrovane de regulation du ralenti.....

Voir aussi le 5eme injecteurs qui serai débranché ?!?! (en dessous du collecteur)

Message par **Cupra** » 14 mai 2004, 18:56

denis.dup, le 5° injecteur ne sert qu'au démarrage quand la température du liquide de refroidissement est très basse (je sais plus kombien mais ce doit être sous les 15°), ça peux donc pas venir de lui

Tu peux très bien rouller sans cet injecteur, d'ailleur les 16s non cata ne l'ont pas

Benjamin · Message par **Benjamin** » 14 mai 2004, 18:59

j'ai exactement le meme soucis, et switch je crois l'a eu et il a changé sa sonde ( ou capteur

) de t° d'eau, je ne sais plus si ca a solutionné le problème

denis.dup · Message par **denis.dup** » 14 mai 2004, 19:02

CuprA a écrit :denis.dup, le 5° injecteur ne sert qu'au démarrage quand la température du liquide de refroidissement est très basse (je sais plus kombien mais ce doit être sous les 15°), ça peux donc pas venir de lui

Tu peux très bien rouller sans cet injecteur, d'ailleur les 16s non cata ne l'ont pas

Oki merci de l'info car je connaissais pas vraiment sa fonction....

tedalaclio · Message par **tedalaclio** » 14 mai 2004, 19:12

salut leo,quand ton ralenti deconne essaye de taper sur l electrovanne de ralenti(avec un petit marteau ou autre)moi ça m a fais pareille que toi et j ai diagnostiqué le pb comme ça,apres j ai demonté l électrovanne,netoyage,bon graissage et zou impeccable

tonnerremeca · Message par **tonnerremeca** » 14 mai 2004, 19:28

Bah avec l'XR25, en lecture paramètre, tu as l'info température d'eau et d'air, la pression tubulure. Si c'est payant pour toi, tu peux trouver les correspondances entre la température d'eau et la résistance ctn et fais un relevé sur la sonde ou mieux, à la broche du peigne du calculateur vu que si tu as un fil résistif, la résistance augmente ce qui donne une info "moteur plsu froid que ce qu'il est )

leomiga · Message par **leomiga** » 15 mai 2004, 17:44

merci a tous
je vais un peu chercher avec vos idées.
c'est vraiment des pannes chiantes.....

leomiga · Message par **leomiga** » 16 mai 2004, 19:55

capteur d'eau ok
la croisade continue......

MR · Message par MR » 16 mai 2004, 20:40

Attention Leo , les sondes de T) d'eau de Renault ont quelques soucis a chaud, elles ne sont plus isolées de la masse.

donc 2 controles a faire:

- résistance de la sonde
en Ohms

- isolement par rapport a la masse
en ohms

R = infini