Forum Clio Williams & 16s

Bonjour,
J'ai une très ancienne clio qui me sert pour de petits trajets. Depuis plusieurs mois j'ai une fuite d"essence sous la voiture quand je roule uniquement. Je me suis décidé à l'emmener au garage et là j'ai été sous le choc: au dessus du reservoir (à la pompe), donc juste osus la banquette arriere, j'ai une fuite importante d'essence. Le garagiste me demande 500€ pour réparer. Il m'a dit lui meme que c'est le prix de la voiture, et m'a conseillé d'essayer de le faire moi meme si je voulais pas mettre ce prix là. J'ai vu sur votre forum que ce soucis a déjà été discuté sur des clios ( par ex ici viewtopic.php?f=1&t=1805 )

voici une photo de la partie qui fuie:

Dès que je tourne le premier cran du contact (avant que le demarreur tourne), la pompe tire de l'essence. dès cette phase, j'ai une importante fuite que je crois avoir localisé sur le tuyau du milieu (avec la bague verte). Je suis assez novice en mécanique, quelqu'un pourrait il répondre à mes questions:
- A quoi correspondent exactement ces trois tuyaux? J'imagine qu'il y avait une sortie d'essence, et une entrée d'air, pourquoi trois?
- comment puis je demonter les tuyaux? celui de droite a une bague métallique sans vis (???), et les deux autres ont des bagues en plastique, j'ose pas trop tirer dessus
- d'après vous que dois je faire? j'ai pensé à tout noyer dans de la colle, pensez vous que ca puisse marcher? si oui, quelle colle dois je utiliser?
- quelqu'un a une autre idée?

D'avance merci, je suis un peu bloqué....
Arnaud

Salut,

Si je te dis pas de bêtises tu as une sortie essence, un retour essence et une mise à l'air libre.
Sur la mienne j'avais que des colliers métalliques de mémoire.
Noyer dans le colle ne me semble pas la bonne solution. Tes deux tuyaux avec les embouts plastiques c'est des tuyaux rigides ou de la durite ?

++

Salut Florian

Je suis loin d'etre un spécialiste mais ce que je sais c'est que les deux trois tuyaux sont "souples", donc c'est de la durite je suppose?

tu as une idée de réparation en tete?

Tu vires les colliers plastiques vieux comme Hérode et tu mets des collier métalliques.
Si c'est du tuyaux dur avec un épaulement, tu mets un bout de durite souple entre le plastique de la pompe et le tuyaux + 4 colliers.

Tu es de quel coin de France ?

les tuyaux sont souples. Pour bien etre sur de comprendre, tu me proposes d'enlever les bagues en plastique (en les cassant je suppose?) et de les remplacer par des colliers metal.
J'ai encore jamais fait ce genre de truc, comment j'enleve le collier metal du tuyau de droite par ex si je veux le remplacer par un neuf? je m'attendais à avoir une vis sur le collier métal mais y a rien...
sinon je suis du 91, pres d'orly

alors.

les durites avec embout son des durites dites rigides.

le collier en métal et un collier a clipser, un petit tournevis plat suffit a le déclipser, et une tenaille a le remettre.

la solution de flo n'est pas très judicieuse, en serrant ton bout de durite souple tu va écraser la durite "rigide", ca irait en dépannage mais pas plus pour moi.

le mieux et de virer toute la durite d'origine et de remettre de la souple avec des colliers comme sur les PH1 comme ca plus de problèmes.

C'est un autre niveau de réparation Bruno, oui tout changer reste la meilleure solution mais c'est pas simple à faire quand on est novice.
J'ai un montage hybride durite souple tuyaux en dur sur la blanche et ça fuit pas. Testé à 3 bars le week dernier.